Tous les essais Ford

Après une présentation statique en février dernier, nous avons vérifié sur route ce que la Ford Focus restylée a dans le ventre. La compacte à l’ovale est-elle à nouveau au top, prête à affronter Volkswagen Golf et Peugeot 308 ?

Restylée il y a 18 mois, la Fiesta a bénéficié à ce moment-là d'un tout nouveau 3 cylindres EcoBoost essence, en version 80, 100 et 125 ch. Nous avions déjà essayé cette dernière puissance et également un diesel. En septembre dernier, la citadine s'est également vue greffer la transmission Powershift, une boîte robotisée à double embrayage 6 rapports. C'est l'association de cette boîte avec le 3 cylindres 100 ch que nous avons décidé de vous proposer aujourd'hui à l'essai. Un duo gagnant ?

Deux ans après sa commercialisation aux États-Unis, la première Ford 100 % électrique de grande production de l'histoire arrive enfin dans les concessions européennes. Est-ce que l'attente en valait la peine ?

Essayé en début d’année 2013 avec la motorisation la plus puissante et en 4x4, le Ford Kuga est également disponible en deux roues motrices avec un moteur plus accessible. Est-ce une bonne affaire ?

Ford a adopté le nom générique Transit pour l’ensemble de sa gamme de véhicules utilitaires dont il procède actuellement au renouvellement complet. Aujourd’hui ce sont des capacités du Transit Connect, notamment concurrent des Citroën Berlingo, Fiat Doblo ou encore Renault Kangoo, dont nous jugeons.

Lancé en 2003 au Brésil, l’Ecosport y rencontre depuis cette date un beau succès. Afin de surfer sur la mode des petits SUV, Ford a donc décidé d’importer la seconde génération en Europe. Mais peut-il réellement faire de l’ombre aux Renault Captur et Peugeot 2008 qui connaissent un excellent début de carrière ?

La Fiesta est le modèle le plus vendu du constructeur américain sur le Vieux Continent. Brillante en essence, la citadine l’est-elle aussi dans sa version d’accès au diesel ?

Après l'échec de la première génération du Tourneo Connect, beaucoup trop agricole pour plaire à une clientèle de particuliers, Ford a entièrement revu sa copie pour la seconde génération afin d'en faire une offre séduisante dans le marché des ludospaces dominé largement par les français.

Suite de la découverte des nouvelles petites GTi. Après la Renault Clio RS et la Peugeot 208 GTi, c’est au tour de la dernière Fiesta ST de passer sur le gril de notre pilote-maison : Soheil Ayari.

Ford possède une solide histoire dans le domaine de la citadine sportive. Et la marque profite du restylage de la Fiesta de dernière génération pour relancer la griffe ST, disparue depuis 2008. Alors, cette bouillante version ? Capable de concurrencer les stars Clio RS (récemment essayée), Polo GTI ou future 208 GTI ? Possible…