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La nouvelle année approche, on peut donc déjà songer aux nouveautés qu'elle va apporter. 2019 sera placée sous le signe du renouvellement de stars du marché : Renault Clio, Peugeot 208, Volkswagen Golf… Des inédits viendront aussi compléter les gammes (Porsche Taycan, DS8). Si la mode reste au SUV (Aston DBX), le plaisir ne sera pas oublié (Toyota Supra).
Séoul compte infliger une amende de quasiment 9 millions d'euros à BMW, dans le cadre d'une affaire de véhicules qui prennent feu.
La conjoncture actuelle "force" les constructeurs à se lancer intensivement dans l'électrique. Pour faire face à ces immenses défis, Mercedes et BMW pourraient s'allier sur certains projets, notamment dans les plateformes mais aussi dans la conduite autonome.
Une enquête menée par Toyota avant le développement de la nouvelle Supra indiquait qu'il fallait un six cylindres, et rien d'autre. Le constructeur nippon n'a donc guère eu le choix et s'est tourné vers BMW, comme le confirme l'ingénieur en chef nippon.
Porsche, en collaboration avec BMW et Siemens, a mis en service la première borne "ultra rapide" de charge en Allemagne dans un projet de test baptisé "FastCharge". Cette borne délivre jusqu'à 450 kW et permet de gagner 100 km d'autonomie en 3 minutes selon les responsables du projet.
Si les jeunes anciennes des années 80 et 90 vous font rêver, voici sans doute la collection la plus incroyable prochainement à la vente. Des Françaises, des Allemandes, des Italiennes, des Anglaises et des Japonaises mythiques sont de la partie.
Le système d'injection d'eau, mis à l'épreuve sur la M4 GTS, pourrait être de la partie sur la prochaine M3. Le six cylindres flirterait alors avec les 500 ch, et la transmission intégrale serait bien de la partie.
La marque allemande lancera dans les prochains mois les nouvelles M8 en version coupé, cabriolet et Gran Coupé. BMW s'est toutefois fait devancer par une belle fuite nous montrant la M8 Competition sous toutes les coutures.
Sauve qui peut ? Les initiatives du président américain Donald Trump en matière de commerce internationale auront au moins réussi à démontrer que le tous contre un et chacun pour soi n’était pas un fantasme. Mais bien une ligne politique lorsque les intérêts sont en jeu. Ainsi, pendant que l’Europe tente d’afficher une unité pour monter au front face au plus haut représentant de l’Oncle Sam qui dégaine des taxes, les constructeurs automobiles allemands, eux, font cavalier seul. Et reçoivent les félicitations du locataire de la Maison Blanche.
Comment faire pour rassurer ses clients et leur dire qu'en hybride rechargeable, ils pourront continuer de circuler, même dans les villes ayant mis en place des restrictions ? BMW a peut-être trouvé la solution. Mais encore faudra-t-il convaincre les autorités.
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