Evénement automobile incontournable, le 74e Salon de Genève ouvre ses portes du 4 au 14 mars. Cette année, vous allez vibrer devant des modèles "à vivre". Les citadines, monospaces de toutes sortes et autres coupés-cabriolets vont en effet se
L'œil de Lynx est de retour. Cadre dirigeant chez un grand constructeur, il accepte de donner son point de vue aux internautes de Caradisiac… en toute confidentialité, bien sûr. Après avoir sévi à Genève l'année dernière, il s'est rendu
Rien n'échappe à l'œil de lynx. Regard perçant, esprit caustique, l'œil de lynx de Caradisiac observe de manière critique tout ce qui touche à l'automobile. En avant-première, l'œil de lynx s'est rendu au salon de Genève. Jamais, on avait
La fin de l'année ne sera pas triste en nouveautés. La BMW série 6 est très attendue. Le Chrysler Crossfire séduira les esthètes. La Citroën C2, la C3 à 2 portes, devrait également faire des heureux. Et beaucoup de nouveaux modèles à
Deuxième partie de notre dossier consacré aux premières voitures. Après les essais des cabriolets et des petites ludiques, voici cette semaine notre sélection de trois routières : BMW 518i, Peugeot 605 et Renault 21 break Txi.
Agréables à regarder, nerveuses, puissantes, les petites GTI d'occasion peuvent être un choix intéressant pour les conducteurs qui souhaitent se faire plaisir au volant sans débourser des sommes trop importantes. Caradisiac a déniché les
Dans quelques jours BMW dévoilera les premières photos de sa berline compacte, la BMW Série 1, 5 portes. En exclusivité, nous vous présentons la version 3 portes qui arrivera l'an prochain.
L'année prochaine BMW jouera gros. En plus des débuts commerciaux de la Série 1, il renouvellera sa Série 3. Ce modèle familial sur lequel se construit l'ossature de la marque munichoise est condamné au succès.
Après s'être attaquée au marché des SUV avec le X5 et X3 et avoir ressuscité la Série 6 (Coupé, Cabriolet), la marque à l'hélice continue d'étendre sa gamme en se lançant dans le segment des compactes avec la Série 1.
La surprise est de taille. Le haut de gamme français devant le haut de gamme germanique. L’éternel outsider détrônant le champion : la 607 devant les BMW 5 et BMW 7.
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