Sans cesse en train d'évoluer, forum-auto passe la vitesse supérieure en ouvrant sa plate-forme à des professionnels afin que ceux-ci puissent répondre aux questions précises que vous aimeriez leur poser. Depuis quelques jours, c'est AMV Assurance qui est heureuse de prendre la parole sur le forum.

Il y a quelques jours se tenait à Paris le Salon Rétromobile... un rendez-vous qui attire de plus en plus de passionnés que vous avez pu visiter au détours des nombreuses news que nous avons traité dans nos colonnes. A l'occasion de sa quarantième édition, BRM était venu présenter une V6-44 et une V12-44 aux couleurs de Gulf...

Il n'y a pas si longtemps, BMW Motorrad était considéré comme une marque de «roules toujours» plutôt sages. Mais depuis l'arrivée de sa Superbike, la S 1000RR, BMW se rachète une conduite aux yeux de nombreux motards. Cette année encore, la marque Bavaroise passe un nouveau cap en proposant les Track Experience 2011.

Dans le genre grosse moto bien velue, la Triumph Rocket III se positionne dans le trio de tête. Avec son trois cylindres de 2,3 litres de cylindrée, l'Anglaise n'est pas là pour amuser le terrain. Et ça, l'enseigne Allemande Palatina l'a bien compris… Depuis 2005, Palatina Motorradwerkstatt s'est donc penché sur la Rocket III pour en faire une machine encore plus ultime.

Après le Pilot Road première génération, le Pilot Road 2, Michelin nous gratifie cette année d'une nouvelle évolution de son pneumatique sport/touring.

Société spécialisée dans l'homologation des quads Yamaha, Motorbike France soutient aussi Marc Germain et l'équipe de France d'Enduro de l'Armée de Terre pour la saison 2011.

Dès sa sortie en 98, la Honda 600 Hornet est devenue la référence de la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée. Mais depuis l'arrivée de la Z750 de chez Kawasaki, le succès de la Hornet s'est un peu estompé et ce n'est pas sa dernière refonte, en 2007, qui a remis le frelon sur le bon chemin.

De mémoire, la dernière fois que nous avons entendu parler de la W chez Kawasaki, c'était la W650 entre la fin des années 90 et 2007. Tuée à cause de normes anti-pollution toujours aussi drastiques, la W renaît en cette année 2011 avec, cette fois-ci, un 800 cc injecté monté dans le cadre double berceau… Comme vous l'a déjà conté Jean-Jacques, notre expert en vieilles pétoires, la famille W de chez Kawasaki n'est pas à ses premiers balbutiements.

Ceux qui suivent régulièrement l'actualité des jeux vidéo sur Caradisiac Moto savent déjà qu'en mars prochain, votre console va tourner à grands coups de jeu de Moto GP avec l'arrivée de Moto GP 10/11. Mais pour les fanatiques de Superbike, il faudra prendre son mal en patience. . .

C'est le genre de vidéo qui fait froid dans le dos… comme vous allez le constater ici, tout bascule en une fraction de seconde alors que tout semble calme, paisible, limite reposant. . . Notre motard du jour, alors en plein balade en agglomération, la caméra vissée sur le casque, est à 10 mille lieux de penser que son GSX-R va être réduit en miette dans moins de 30 secondes.