L'INFO DU JOUR - Ce document officiel, qui est une taxe qui ne dit pas son nom, est en hausse dans plusieurs régions au 1er janvier prochain. Mais au fait : à quoi servent les sommes récoltées par ce biais ? Selon un sondage, près de 75 % des Français n'en ont pas la moindre idée.

L'INFO DU JOUR - 20 000 postes sont à pourvoir, essentiellement pour réparer nos voitures. Une bonne nouvelle pour les mécanos qui est aussi le signe d'un vieillissement du parc et donc d'une crise de l'industrie. Car la tendance est à la conservation des vieilles autos (qui tombent en panne) plutôt qu'à l'achat d'une voiture neuve.

Alors que nombre de géants de l'automobile sont dans la tourmente, des marques plus modestes se portent comme un charme. Un pied de nez à la bonne vieille tendance économique qui veut que pour ne pas disparaître il faut se regrouper et grossir ?

La norme GSR 2 s'applique obligatoirement à toutes les voitures depuis le 7 juillet. Mais les camping-cars ont droit à un délai supplémentaire de deux ans. Pourquoi la vanlife n'est pas au même régime que les autres ? Explications.

Les meilleurs ennemis de la F1 sont de retour avec une fiction en six épisodes qui retrace la vie d'Ayrton Senna et un documentaire qui revient sur celle d'Alain Prost. Pas de drapeau ni de chrono à l'arrivée de cette ultime course, mais une parfaite égalité de qualité.

LES VOITURES DU MONDE - En 1987, la Ferrari F40 bat le record de vitesse en atteignant 325 km / h. Elle est, entre autres, l'oeuvre d'un ingénieur que tout oppose au style de vie des clients de supercars.

L'ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTO - C'est le choc des derniers jours : Stellantis annonce le départ de son patron, Carlos Tavares. Une "démission" et des questions qui restent en suspens sur sa succession et l'avenir du groupe. En face, chez Renault, on se félicite des bons débuts de la R5 électrique, mais attention au risque du feu de paille.

L'INFO DU JOUR - Les supputations pour le remplacement de Carlos Tavares vont bon train et certains médias n'hésitent pas à livrer des noms, aussitôt démentis par Stellantis. En revanche, le petit groupe qui s'est formé autour de John Elkann pour gérer la galaxie est connu et, en son sein, un revenant : Richard Palmer.

Deux jours après l'éviction du directeur général de Stellantis, les spéculations sur ses indemnités de départ vont bon train. Quel que soit le montant, la somme ne devrait pas être en deçà de 3,9 millions d'euros, et pourrait atteindre beaucoup plus.

Le départ du boss de la galaxie de 14 marques (voir 15 avec Leapmotor) est désormais acté. Mais quel sera le prochain épisode de la saga du 4e constructeur mondial ? Qui en sera le capitaine avec quelles ambitions, et quels éventuels renoncements ? Tentatives de réponses.