Harley-Davidson frappe fort avec le dévoilement, ce 8 mai 2025, de la Fat Boy Gray Ghost, cinquième joyau de sa prestigieuse collection Icons Motorcycle. Limitée à 1 990 unités pour célébrer les 35 ans du Fat Boy, cette édition spéciale rend hommage à une légende du design moto, mêlant nostalgie audacieuse et innovations modernes. Avec un prix de départ de 30 390 euros, la Gray Ghost s’annonce comme un must pour les passionnés de cruisers au style « fat custom ».

Honda, le colosse de la moto avec 40 % du marché mondial, ne se repose pas sur ses lauriers. Numéro un incontesté, le constructeur japonais a un nouveau terrain de jeu en tête : dominer la guerre des motos électriques ! Alors que des marques électriques s’effondrent et que les ventes plongent, Honda avance avec une stratégie implacable : patience, observation et conquête ciblée. Objectif ? Devenir le roi de l’électrique, et ils sont bien partis pour y arriver !

Aux États-Unis, le casque en moto, c’est un peu la loterie : selon l’État, on est obligé… ou pas ! Sur 50 États, seuls 19 imposent le port du casque, contre une obligation stricte dans toute l’UE. Mais un homme politique de Virginie-Occidentale, Dave Foggin, a poussé le bouchon encore plus loin. Lors d’un débat à la Chambre des représentants, il a lâché une bombe : forcer les motards à porter un casque freinerait les ventes de motos… Pour lui, moins de casques = plus de mots vendues et moins de frais d’assurance. Et il ne plaisantait pas.

Qui l’eût cru ? Le Vatican et Ducati, unis par une histoire aussi folle qu’inattendue ! Alors que le Pape François, récemment décédé, laisse le Vatican en deuil, une anecdote méconnue refait surface : la relation entre l’Église et le géant italien de la moto. Si la papamobile est l’emblème roulant des pontifes, Ducati a, un temps, roulé pour les finances du Saint-Siège. Retour sur une alliance qui a marqué l’histoire.

CFMoto, le géant chinois des deux-roues, frappe un grand coup avec CFLite, sa nouvelle sous-marque de motos abordables, dévoilée lors du Makina Moto Expo 2025 aux Philippines. Après avoir conquis des marchés avec des motos déjà compétitives, CFMoto va encore plus loin : offrir des machines ultra-accessibles pour dominer les marchés émergents. Échec et mat, comme toujours avec la stratégie chinoise, rodée par des succès comme Xiaomi ou BYD !

De Miami à l’Europe, le UM Motorcycles Wynwood 125 débarque avec l’ambition de secouer le marché des scooters urbains. Présenté à l’EICMA, ce scooter au look moderne et à l’esprit américain, mais avec une touche de design italien, s’attaque aux ténors comme Piaggio. Avec un prix ultra-compétitif de 2 190 € et une garantie bluffante de 10 ans ou 100 000 km, le Wynwood 125 pourrait bien devenir le chouchou des européens. Décryptage de cette pépite venue de Floride.

Indian Motorcycle sort l’artillerie lourde avec deux éditions limitées qui vont faire saliver les fans : la Challenger Elite (350 unités) et la Pursuit Elite (250 unités). Ces motos premium, dévoilées pour 2025, allient style rétro, tech de pointe et hommage à l’histoire légendaire de la marque. Préparez-vous à des machines qui brillent autant par leur look que par leurs perfs.

Lors du Beijing International Motorcycle Exhibition, CBNMotor, alias Crystalburn, a créé la surprise en dévoilant un moteur boxer bicylindre de 900 cc, un clone quasi parfait du légendaire boxer BMW refroidi par air, popularisé par des modèles comme la R 90 S. Cette nouvelle marque chinoise, née juste avant le salon, a fait sensation avec ce moteur rétro, présenté sur un stand rempli de motos vintage à moteurs refroidis par air. Mais est-ce un hommage ou une copie éhontée ? On fait le point !

Attention, la CFMoto 750SR-R débarque comme une tornade dans le monde des supersports ! Cette bombe chinoise, homologuée en décembre 2024 en Chine, s’apprête à combler le gap entre la 675SR-R trois cylindres et la future superbike V4 1000 cc, teasée l’an dernier sous le nom de « Master of Speed ». Mais ce qui fait jaser, c’est sa nouvelle version avec un cache-roue arrière ultra-innovant, tout juste breveté. Oubliez le bling-bling, ici, tout est calculé pour la perf’ !

Imaginez : grimper à l’arrière d’une moto, une habitude banale pour beaucoup, devient… illégal ! C’est la réalité au Pérou en 2025, où plusieurs zones urbaines, notamment Lima et Callao, interdisent aux motos de transporter un passager. Une seule personne par bécane, point final ! La raison ? Une vague de violence urbaine qui fait trembler le pays, rapporte El Confidencial. Entre extorsions, assassinats ciblés et vols à moto, les autorités ont décidé de serrer la vis pour repérer les criminels. Mais cette mesure fait grincer des dents, et pas qu’un peu !