En découvrant les nouveautés, en visitant les stands ou encore en écoutant les discours des conférences de presse, nous avons noté quelques contradictions.
Florent Ferrière
Bugatti a fait sensation au Salon de Genève en dévoilant la "Voiture Noire", un modèle unique, le plus cher du monde (16,7 millions d'euros). Nous avons rencontré sur le stand Étienne Salomé, directeur adjoint du design Bugatti, qui a signé l'extérieur de ce modèle hors-norme.
Morgan dévoile au Salon de Genève sa première vraie nouvelle auto depuis près de deux décennies. Le style ne change toujours pas mais la technique évolue à très grand pas. La Plus Six adopte une nouvelle plateforme et le moteur de la dernière BMW Z4.
Les tarifs de l'A110 sont légèrement revus à la hausse. Le ticket d'entrée avec la finition Pure est désormais de 55 800 €.
Le premier modèle inédit de Cupra sera un SUV coupé à moteur hybride rechargeable. Le véhicule est annoncé à Genève par ce concept séduisant, mais qui ressemble beaucoup trop à une Seat.
Prenons un peu de temps pour admirer de plus près les carrosseries et habitacles des nouveautés exposées au Salon de Genève. Derrière les grandes lignes qui se ressemblent, il peut y avoir des éléments qui rendent les autos plus inédites qu'il n'y paraît. Voici un diaporama de ces astuces de designers qui ont retenu notre attention.
Ce concept-car dévoilé au Salon de Genève annonce le premier modèle électrique de Skoda basée sur la plate-forme MEB. La version de série est prévue pour 2020.
Il faut croire que le diesel n'est pas mort ! Déjà disponible avec des V6 TDI de 231 et 286, le Touareg est exposé à Genève avec un V8 TDI de plus de 400 ch. Inutile ?
Audi se relance enfin sur le marché de l'hybride rechargeable. La marque est venue au Salon de Genève avec des variantes branchées des Q5, A6, A7 et A8.
Mercedes expose sur son stand de Genève la version "53" de la gamme AMG du grand GLE. Le SUV hérite du six cylindres en ligne 3.0 biturbo de la marque allemande, avec 435 ch. De série, il dispose de la boîte automatique à neuf rapports et d'une transmission intégrale avec 7 modes de gestion différents.
