Quoi de plus logique, dans un contexte où les militants activistes s’en prennent aussi bien aux œuvres d’art dans les musées qu’aux voitures de sport dans les salons automobiles, de les voir s’attaquer désormais aux œuvres d’art automobiles ?

La conversion des automobiles à la technologie électrique entraîne une hausse impressionnante de leur masse. Au point, sur les nouveaux modèles de SUV équipés de batteries de plus en plus grosses, de tutoyer la barre du permis poids lourd et d’obliger à passer une formation spéciale pour tracter une remorque !

Le SUV électrique d’Alpine pourrait s’appeler « GT X-Over » et développer un peu moins de 500 chevaux. Mais il pèsera lourd…

Volkswagen planche bien sur une neuvième génération de la Golf. Elle deviendra vraisemblablement électrique mais ne sera pas remplacée par l’ID.3. Elle pourrait devenir l’entrée de gamme compacte.

En attendant notre premier essai de la nouvelle Peugeot 408, intéressons-nous à sa version d’entrée de gamme proposée à 37 350€. Peut-on se contenter du premier prix tout en ayant l’impression d’acheter une voiture à la stature flatteuse ?

Après la grosse réduction de la remise gouvernementale la semaine dernière, les prix du carburant en France augmentent logiquement mais dans des proportions moins fortes que prévu. Les stations TotalEnergies conservent un petit avantage grâce au résidu de la remise spécifique du groupe.

Vous trouvez le catalogue couleurs de Tesla trop monotone ? Bonne nouvelle, deux nouvelles teintes intègrent la gamme du Model Y. Attention, elles coûtent cher.

Alors que la part de voitures électriques et le nombre de bornes vont continuer à augmenter dans de grosses proportions dans les années à venir, la fameuse technologie de charge bidirectionnelle devrait vite devenir obligatoire pour éviter les pannes et limiter la hausse du prix des énergies.

Après le SUV #1 déjà très loin des standards de la marque Smart connue jusqu'ici pour ses micro-citadines, le futur SUV #3 électrique va carrément jeter le constructeur sino-allemand dans la catégorie des modèles familiaux compacts. Après tout, le gigantesque Mini Countryman se vend bien...

Trois ans après le passage de son centre-ville à 30 km/h, le nouveau Maire de Triel-sur-Seine en Ile-de-France a décidé de repasser la limitation de vitesse à 50 km/h. Il jugeait l’abaissement à 30 km/h « démagogique et même dangereux ».