Dévoilée plus tôt dans l'année au salon de Genève, la série limitée Ti débarque officiellement au catalogue d'Alfa Romeo. Il faudra toutefois se précipiter pour mettre la main sur un exemplaire, puisque l'édition est produite à 50 unités.
L'hybride rechargeable débarque aujourd'hui sur la berline coupé A7. La version 55 TFSI e Quattro se compose d'un quatre cylindres 2.0 essence de 252 ch et d'un moteur électrique pour une puissance de 367 ch. L'autonomie est d'environ 40 km en mode électrique grâce aux batteries de 14,1 kWh.
Cela fait plusieurs mois que l'on entend parler d'une éventualité de modèle "standalone" (véhicule à part dans la gamme) chez BMW M. Le retour d'une M1 ? Pas vraiment. La marque se dirigerait plutôt vers une production du concept M Vision Next, avec de l'électricité dans l'air.
Audi a présenté en coup de vent son prochain SUV e-tron Sportback au salon de Francfort. L'auto devrait être dévoilée un peu plus tard dans l'année, probablement au salon de Los Angeles. Il s'agit de la version "coupé" de l'e-tron, actuellement commercialisé.
Il n'aura pas fallu longtemps pour avoir des nouvelles sur la suite du développement de la gamme I.D chez Volkswagen. Le constructeur allemand planche déjà sur une version R inédite, qui serait la première en électrique. Comme chez la concurrence, il s'agirait de rajouter un moteur électrique pour en faire une quatre roues motrices.
La future Classe S devrait s'inspirer des traits de l'élégant - et électrisant - concept EQS dévoilé au salon de Francfort.
Rivian, Tesla, Toyota, Ford, autant de constructeurs qui prévoient d'électrifier leur pick-up dans le futur. Volkswagen, de son côté, a confirmé que la prochaine génération d'Amarok, prévue pour 2022, restera 100 % thermique, en diesel comme en essence.
Le directeur général de Renault a confié à la presse au salon de Francfort que la marque réfléchissait sérieusement à une électrique bon marché en Europe, notamment si la K-ZE est un succès en Chine. On parle alors d'une auto à moins de 10 000 €.
Elle fait partie des modèles les moins vendus de Porsche, et pourtant, elle participe aux bénéfices de la marque à hauteur de 30 %. La 911 est la voiture la plus rentable du moment dans le monde automobile, devant d'autres supercars.
Tesla a battu le record du tour pour une berline sur le circuit de Laguna Seca avec une Model S un peu spéciale : un prototype doté non pas de deux, mais trois moteurs électriques avec un tout nouveau mode "Plaid". Une configuration qui sera introduite prochainement au catalogue des Model S et X.
