Après trente ans sans réelles nouveautés, voici la nouvelle Lada !

À première vue, difficile de deviner qu’il s’agit d’une nouvelle Lada. Design moderne et musclé avec une face avant verticale, un capot plat, une ceinture de caisse haute, grandes jantes de 18 pouces, teinte dissociée, bandeau lumineux à l’arrière… Cet Azimut reprend tous les codes des SUV modernes avec en plus des plis de carrosserie très prononcés. Sans aucun doute, cette Lada a de l’allure.

Le spectacle continue à bord avec une planche de bord bien présentée et moderne qui comprend un combiné d’instrumentation numérique et un écran tactile central.

Pas de 4x4 pour le moment

Par contre, la technique semble moins élaborée sous le capot puisqu’il est motorisé par un bloc 1.6 de 120 ch, un autre moteur 1.8 de 132 ch tous deux pouvant être associés à une boîte automatique de type CVT. La seule offre turbo est un peu plus puissante avec 150 ch. L’hybridation n’a clairement pas été la priorité de la marque. Étonnamment, cet Azimut n’est disponible qu’en transmission à deux roues motrices. Une version 4x4 serait nettement plus adaptée aux territoires reculés de la Russie.

Un Azimut 100 % Lada ?

Avtovaz, ou Lada, présente son nouveau bébé comme étant de conception 100 % russe. Il faut tout de même préciser que Lada a utilisé des plateformes Renault pour certains modèles. Il n’y a que depuis la guerre en Ukraine en 2022 que les deux constructeurs ne travaillent plus ensemble. Toutefois, Lada a pu librement s’inspirer dans sa conception ou sa fabrication de la marque au losange. Il est impossible de l’affirmer, mais certains détails comme les commandes de climatisation semblent très proches de celles utilisées dans le Dacia Duster de deuxième génération.

Une vérification au plus près du véhicule permettrait d’en apprendre davantage. Seulement, cet Azimut, dont la production débutera l’année prochaine, ne devrait pas arriver de sitôt en Europe…