La version mise à jour de la Tesla Model 3 vient de se faire surprendre sans le moindre élément de camouflage. La face avant évolue nettement.
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Même si Porsche a investi dans le carburant synthétique, le patron de Volkswagen possède un avis très tranché sur ce carburant synthétique qui fait tant parler en Europe.
Le starter de 8h00
Poussé par les différentes incitations (aide à l'achat, interdiction de circulation), le marché de l'électrique n'en finit pas de se développer en France. Malgré cela, les Français continuent d'avoir de nombreuses réticences vis-à-vis cette énergie, comme le prouve une récente étude de l'observatoire des mobilités Sixt réalisée en collaboration avec l'Ifop.
Test : Forza Horizon 5 aventure de rallye
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Pour fêter son année et demie sur le marché, Forza Horizon 5 s'offre une extension dont la thématique est le rallye mais pas forcément le rallye tel que vous l'imaginez. Démarrons le jeu.
Vous rêvez d’un SUV pas cher et capable d’embarquer dix personnes ? Il ne vous reste plus qu’à aller en Inde…
Voiture plaisir à petit prix
Performante, avec son puissant 2,0 l turbo, la Mégane 180 ch se montre bien agréable et existe même en version GT au châssis préparé par Renault Sport. Parfait pour se faire plaisir sans se ruiner, et en famille car elle existe non seulement en coupé mais aussi en berline et break.
Kia veut s’attaquer au Volkswagen ID.Buzz et prépare une gamme de vans électriques dont les premiers modèles arriveront en 2025.
Voici les lignes définitives du roadster électrique de MG. Celle qui sera présentée dans le courant de l'année devrait sérieusement décoiffer ses futurs propriétaires. En revanche, il ne s'agira pas d'un petit cabriolet...
La super-sportive italienne est affublée d’un défaut pour le moins surprenant.
Midi Pile
Pour le patron de Volkswagen, Thomas Schäfer, la future ID2 à 25 000 euros sera rentable. Quant à la petite électrique à 20 000 euros, elle devrait voir le jour dans trois ou quatre ans. Une période ou la marque allemande basculera majoritairement dans la voiture à batteries, mais pas dans l'e-fuel auquel son dirigeant ne croit pas.
