Depuis qu'il est en semi-retraite, Sébastien Loeb a le temps d'avoir une approche du sport automobile plus légère. Le team de drift Dotz l'a convié à un galop d'essai de sa M3 pour le compte de l'émission Speedgang.
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La marque Zender est pratiquement retombée dans l'oubli. Acteur majeur de l'univers du tuning au cours des années 70/80, ce préparateur s'est également essayé à la production de modèles spécifiques comme la Vision 3, dont nous vous proposons
Le préparateur JE Design s'attaque à la Seat Leon FR. Le package comprend une partie cosmétique, mais également dynamique avec l'amélioration des trains roulants et de la mécanique.
Il n'y a plus aucun doute sur le fait que le préparateur Switzer soit devenu le spécialiste incontournable de la préparation sur base de GT-R. Son dernier fait d'arme est d'avoir battu le record de vitesse mondial avec le coupé japonais.
Midi Pile
Ford qui est devenu partenaire des 10 000 tours organisés sur le Paul Ricard par Peter Auto a choisi d'emmener sur le circuit varois 2 exemplaires de la Fiesta ST version Mountune commercialisées essentiellement en Grande Bretagne. Qu'en est-il de la disponibilité en France et de la différence avec la version de série, c'est à découvrir à la suite.
La Chevrolet Camaro ZL1 est l'une des sportives les plus intéressantes du moment. Accessible, communicative, elle offre un rapport prix/performances bien placé. Mais pour Geiger Cars ce n'est jamais assez comme l'atteste cette ZL1 préparée à
Les Subaru BRZ et Toyota GT-86 sont probablement parmi les sportives les plus réussies de ces dernières années. Mais c'est un fait, il manque une poignée de chevaux pour que ce coupé devienne réellement incontournable. Litchfield s'est
Un sleeper désigne un véhicule discret qui cache sous son capot une mécanique détonante. Cette Volvo pourrait parfaitement répondre à cette désignation si son V8 quadri-turbo ne débordait pas un peu de son capot. Pour le reste elle est
La Porsche 996 GT2 est une voiture qui se mérite. Logiquement lorsqu'on lui colle 900 chevaux sur l'essieu arrière, il faut accepter le risque d'avoir des problèmes lorsqu'on soude la pédale de droite au plancher !
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La Ferrari 458 Italia ne court déjà pas les rues. Mais une version revisitée par Hamann et d'une couleur aussi punchy, c'est franchement rare. Tant mieux diront certains.
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