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Le XC40 devient le premier véhicule Volvo de série 100 % électrique. Les carnets de commandes sont ouverts, avec un prix de départ élevé qui le prive quasiment de bonus.

Le nouveau Peugeot 2008 entame un second cycle sous les habits d’un vrai SUV. Le modèle du Lion condense la recette payante du 3008. A savoir un design séduisant, des prestations dynamiques de haute volée et des tarifs salés. Après un premier test concluant en essence, place au diesel, avec l’essai de la version BlueHdi 130.

Chez Smart le thermique c’est fini. La marque ne vendra désormais que des voitures électriques. A défaut de s’offrir une nouvelle mécanique, la reine des villes change de visage et de nom. En attendant la publication de notre essai complet, voici les images de notre premier contact tourné en direct de Valence, en Espagne.

Pour son millésime 2020, le Stelvio fait le ménage dans sa gamme, avec maintenant cinq finitions contre neuf auparavant. De plus, le SUV d'Alfa Romeo gagne de nouveaux équipements.  

Suzuki va stopper temporairement la commercialisation de son Jimny en Europe, la faute, vous l'aurez probablement deviné, à une fiscalité assassine. Le petit franchisseur fera son retour en 2021, mais uniquement sous la forme d'un deux places utilitaire.

Voici le premier SUV urbain de Ford. Le nouveau Puma, conçu et développé en Europe arrive peut-être le dernier sur l’un des marchés les plus disputés du moment, mais il amène avec lui de sérieux atouts.

Trois nouveautés d’importance cette année dans la catégorie des voitures découvrables. Une nouvelle Porsche 911 Turbo S Cabriolet, une BMW Série 4 Cabriolet et Volkswagen qui ne veut plus refaire de Golf Cabriolet et la remplace par un SUV, le Volkswagen T-Roc Cabriolet.

La nouvelle Hyundai i10 est en concession dans le réseau français avec l'intention de maintenir l'offre d'une micro citadine à moteur thermique, à un moment où ses concurrentes sont remises en question, ou bien converties à l'électrique. La coréenne débute à 11 990 €.

Des images du poste de conduite de ce qui semble être la version coupé de la Classe E restylée ont fait surface sur la Toile. Elles montrent notamment un volant avec un tout nouveau design, à doubles branches.

Lancée en 2018, la Peugeot 508 deuxième du nom peine à trouver son public, se vendant trois fois moins en Europe que la VW Passat par exemple. Elle se décline désormais en version hybride « plug-in », développant 225 ch et capable, en théorie, de rouler 52 km en mode zéro émission. L’aidera-t-elle à booster les ventes ?