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Cette version Estrema, proposée sur la berline et le SUV d'Alfa Romeo, fait le lien entre les finitions classiques et la Quadrifoglio.

Envers et contre tout, la Seat Ibiza demeure aujourd'hui la meilleure vente du constructeur espagnol, s'étant écoulée à six millions d'exemplaires en cinq générations depuis 1984. C'est aussi la polyvalente la plus accessible du groupe Volkswagen, coiffant la Skoda Fabia au poteau de quelques euros pour chaque motorisation. À l'essai aujourd'hui : la TSI 95, le deuxième niveau de puissance de la gamme.

Après avoir racheté Alpina, que va bien pouvoir en faire BMW ?

Lotus dévoilera cette semaine son premier SUV, un grand modèle à motorisation électrique.

La confrontation d’une DS 23 des années 1970 avec la nouvelle DS 9 nous interroge une fois de plus sur la transformation des mentalités que l’industrie automobile a vécue au cours des cinquante dernières années.  

Best-seller de la marque italienne en Europe de 1983 à 1995, la Uno poursuit sa carrière au Brésil. Mais ses jours sont désormais comptés

Citroën renouvelle la flotte de son équipe cycliste (AG2R Citroën), avec la nouvelle C5 X et le C5 Aircross restylé.

Pas de jaloux, la cinquième génération de Kia Sportage en offre pour tous les goûts : essence et diesel microhybridés, hybride simple et maintenant hybride rechargeable. Et c'est de cette dernière version dont nous avons pris le volant pour la première fois sur l'île de Ré.

Il faut débourser plus de 200 000 € pour s'offrir le nouveau SL, désormais un produit Mercedes-AMG.

Nous avons essayé la Peugeot 308 en long, en large et en travers. Il nous restait à évaluer la version hybride rechargeable 180 ch, associée à la carrosserie berline. Serait-ce l'assemblage idéal ? Réponse avec l'essai de cette version, en finition haut de gamme GT.