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Voici un nouvel engin à trois roues non polluant à l'usage commercialisé en France : il est baptisé T3i Motion.

Celle qui a failli s’appeler Veloce débarque avec son 1.4 MULTIAIR  de 170 chevaux, fort d’une puissance spécifique remarquable de 124 ch/litre et des émissions d’à peine 139 g/km. L’Alfa MiTo Quadrifoglio Verde est-elle en pratique aussi vive que sobre, et son châssis  se montre t-il à la hauteur du sigle mythique. Petites vérifications sur une journée d’essai.

En avril 2010 en Russie, les constructeurs PSA Peugeot Citroën et Mitsubishi ont lancé officiellement la production de leur usine commune de Kaluga (ville située à 180 km de Moscou).

Maintenant qu'Infiniti possède un diesel dans sa gamme, ils ne vont pas se priver pour l'introduire sur chaque segment. Après le FX, c'est au tour du « petit » EX de recevoir le V6 3,0l diesel de 238ch et de nous faire connaître ses tarifs.

Jeep vient de lever le voile sur son nouveau Grand Cherokee qui doit débuter sa carrière début juin aux USA. Le volume général ne change pas vraiment, le regard un peu plus, tout comme les moteurs.

Peugeot l'avait annoncé. Malgré tout ce qui se disait, la Gti n'était pas morte. Exemple concret avec la sortie de cette nouvelle 308 Gti qui veut renouer avec le temps où Peugeot rimait avec sportivité. Pas sûr que tous les ingrédients choisis soient miscibles !

Caradisiac vous a fait découvrir la nouvelle Mini Countryman (4 places) lors du Salon de Genève 2010, alors exposée en première mondiale. Elle est commercialisée en France cette année.

Le constructeur chinois BYD est malin ! Afin de promouvoir ses véhicules électriques en Chine auprès d'éventuels futurs acheteurs, il utilise diverses stratégies.

Avec le X6 ActiveHybrid fort de ses 485 chevaux, BMW propose le véhicule hybride le plus puissant du marché, et aussi l’un des plus onéreux. Est-il vraiment plus agréable à conduire que le X6 50i dont il dérive, sa consommation et ses rejets de CO2 baissent-ils réellement de 20 % ? Quelques questions auxquelles cet essai tente de répondre.

Avec la Coupé-Cabriolet, c'est la 6ème variante de carrosserie de la famille Mégane 3 qui débarque. Et la deuxième génération de CC, sachant que la première Mégane, elle, avait un toit en toile. Objectif de Renault : faire aussi bien que la devancière, qui s'est écoulée à 170 000 exemplaires. Ses armes : du confort, de l'agrément de conduite, de la sécurité, et des tarifs assez bien placés. Mais cela est-il suffisant aujourd'hui ?