L’électrification des voitures en pousse les prix vers le haut, de sorte qu’il devient de plus en plus difficile de dénicher une compacte dernier cri et abordable. Parmi celles-ci figure la Seat Leon 1.0 TSI 110 ch. Mais ses prestations sont-elles suffisantes ?
Audi poursuit le déploiement de l’hybridation au sein de sa gamme. Le Q3 et son dérivé coupé (Sportback) sont désormais disponibles avec une motorisation hybride rechargeable de 245 ch. Baptisée 45 TFSi e, cette version profite d’un bonus et promet 50 km en tout électrique. Mais à quel prix ?
Bentley dévoile une version S un peu plus affûtée de son SUV Bentayga. Proposée uniquement avec le V8 4.0 du groupe Volkswagen, toujours à 550 ch.
Arrivé en milieu de carrière, le Jeep Compass s’offre un restylage. Vous ne voyez rien ? Normal, c’est le tableau de bord qui a été totalement redessiné, la mécanique n’évoluant pour sa part pas. Ce SUV reste-t-il compétitif ? Réponse au volant du Compass 4xe 190 ch, une version 4x4 hybride rechargeable.
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Avec cette Fiat Tipo, le look est un peu plus sportif… mais pas le moteur.
Star de la gamme, le Captur a droit à toutes les faveurs ! Technologies de premier plan issues de la Clio V, finition luxueuse Initiale Paris, déclinaisons hybride rechargeable E-Tech et même GPL, rien ne lui est refusé. Même pas une déclinaison supplémentaire hybride, simplifiée du système E-Tech. C’est cette version que nous avons pu essayer, associée à la récente finition R.S. Line, inédite sur le Captur.
Porsche prépare une nouvelle version de son Cayenne Coupé, à plus de 600 ch, et cette fois, sans hybridation.
Mercedes annonce l'arrivée en France de la plus luxueuse de ses autos, la Maybach Classe S. Le tarif débute à 189 200 €, mais les clients pourront piocher dans les options. Le constructeur propose par ailleurs le V12 pour les plus exigeants.
La nouvelle Volkswagen Golf SW s’offre les services d’une micro-hybridation aux multiples avantages. Elle permet au break d’esquiver le malus, présente des consommations proches d’un diesel sans dénaturer sa fonction première : offrir un volume de coffre XXL. Mais à quel prix ?
Volkswagen réinterprète le plaisir de conduire avec un nouveau blason apposé sur son SUV électrique ID.4. Le GTX affiche certes une confortable cavalerie, reste à savoir si cette sportivité new age ne cache pas uniquement une belle opération marketing.
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