Si vous cherchez le SUV le plus opulent du marché, n'allez pas bien loin : de l'autre côté de la Manche est produit le Bentley Bentayaga, avec plus de 600 ch et un tarif dépassant les 200 000 €. Heureusement, Bentley a pensé à ceux qui ne veulent pas s'arrêter à la station-service tous les 200 km avec une version diesel à venir, équipée du bloc de l'Audi SQ7.
Heureux les sud-américains, à qui Renault Sport a mitonné une version épicée de la Sandero, désormais forte de 145 ch. Les premiers essais confirment le potentiel de la bête.
Le lancement de l'Alfa Romeo Giulia était très attendu mais à la présentation de la gamme complète de l'auto, nous avons eu une vague impression d'oubli. En effet, le seul moteur essence proposé jusqu'ici était le Quadrifoglio Verde, un V6 de plus de 500 ch d'origine Ferrari pas franchement à la portée de toutes les bourses. Alfa Romeo corrige aujourd'hui le tir avec l'arrivée d'une version 2.0 turbo de 200 ch qui séduira un peu plus les adeptes de l'essence.
Le segment des cabriolets deux places de sport est relativement restreint, mais on y retrouve tout de même des noms comme Ferrari, Lamborghini, Chevrolet ou encore Audi qui lance aujourd'hui officiellement sa toute nouvelle R8 Spyder. Toujours motorisée par un V10, la R8 Spyder est disponible à partir de 184 000 €.
Concilier la fonctionnalité d'un break et le design d'un coupé, le Shooting brake s’en charge pour 1 000 € de plus que le CLA dont il découle. Est-il aussi convaincant en mouvement ? Réponse au volant de la version 220 CDI.
Chez Dacia, on est prêt à faire l'impasse sur de très nombreux équipements pour garder des tarifs au plus bas, mais face à la demande toujours plus croissante de boîtes de vitesses automatique, le constructeur roumain a fini par céder en en proposant une en option sur ses Logan MCV et Sandero, baptisée Easy-R. Est-ce qu'elle vaut le coup et le coût ?
Quelques jours après la Renault Mégane, une autre compacte européenne se décline en carrosserie trois volumes : la Série 1. Mais, comme la française et contrairement à sa plus grande rivale l'Audi A3 Berline, la BMW ne sera pas vendue dans l'Hexagone. Elle a été conçue exclusivement pour l'Empire du Milieu.
Tesla avait récemment introduit une nouveauté dans la gamme française de la Model S avec l'arrivée de la "60", version d'entrée de gamme qui permet d'alléger (un peu) la facture. Le tout nouveau Model X subit le même sort et voit son tarif d'accès tomber à 87 000 €. C'est toujours salé, mais cela reste le prix pour un des SUV les plus habitables du moment. A ce tarif, il faudra en revanche faire une croix sur la grande autonomie du 90D.
Mercedes continue d’aligner ses pions face à BMW. Le GLC Coupé rejoint le X4 sur le marché de niche des SUV coupé. Le concept est le même que pour le GLE coupé face au X6 : s’inspirer de la référence et proposer mieux.
Pour dynamiser les ventes de sa Civic déjà pétrie de qualités, Honda propose une série spéciale baptisée X Edition qui combine esthétique plus sportive et équipements technologiques supplémentaires. Est-ce que ça vaut le coup ?
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