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Annoncé lors du Mondial de Paris 2022, le Peugeot Inception Concept sera dévoilé à l'occasion du CES de Las Vegas. Il annoncera le style des futurs modèles de la marque mais aussi les technologies électriques employées.

Lorsque l’on est un petit SUV hybride rechargeable, trouver des clients n’a rien d’une partie de plaisir. Le premier Kia Niro en a fait l’amère expérience en s’étant, et de loin, beaucoup moins bien écoulé que les versions hybride et électrique. Afin de développer ses ventes, il est passé, au début de l’été et comme toute la gamme Niro, sur la table du chirurgien esthétique. Mais il est le seul à avoir également fait un détour par la salle de musculation. Suffisant pour séduire ? Pour le savoir, nous l’avons opposé au Renault Captur, référence de la catégorie.

Pour conserver sa place de leader des véhicules électriques sur notre marché, la Peugeot e-208 s'offre quelques évolutions avec notamment un moteur plus puissant, une capacité de batterie en hausse et une consommation d'électricité réduite. C'est du moins ce qu'annonce cette version haut de gamme GT présentée sur le stand Peugeot du Mondial...

Start-up automobile fondée en 2015, le constructeur chinois Leapmotor est spécialisé dans les véhicules électriques. Un nom avec lequel il va falloir se familiariser puisque Leapmotor arrive maintenant en France avec un premier modèle de voiture électrique : la T03.

Dans un univers automobile où les modèles se multiplient à l’envi, certaines nouveautés sont plus attendues que d’autres. La Volkswagen électrique que nous essayons aujourd’hui fait assurément partie de cette catégorie. Non pas parce qu’elle révolutionne le genre, mais bien parce qu’il s’agit, enfin, de l’héritier du mythique Combi.

Constructeur premium, le chinois Hongqi vendra très prochainement ses imposants SUV électriques aux Pays-Bas. Une arrivée qui confirme les ambitions des constructeurs chinois, qui n’hésitent pas à se lancer à l’assaut des marchés européens.

Les nouvelles « kei-cars » électriques de chez Nissan et Mitubishi sont encore moins chères que la Dacia Spring.

Avec un tarif au litre du sans-plomb et du gasoil oscillant, en moyenne, entre 1,70 € et 2 €/l, faire le plein n’a jamais été aussi coûteux. Et si la voiture électrique évite cet écueil, sa polyvalence est encore trop limitée pour en faire une alternative valable pour tous. Heureusement, Seat et Ford proposent des versions de leurs berlines compactes qui, sur le papier, allient le meilleur de ces deux mondes. Nous avons vérifié ce qu’il en était en conditions réelles.

Tout comme son prédécesseur, le nouveau Niro multiplie les motorisations "propres" : hybride, électrique et hybride rechargeable. Sur le papier, c’est cette dernière qui évolue le plus. Et dans la réalité ? Pour le savoir, une seule solution : en prendre le volant.

Comment une petite start-up hollandaise peut-elle arriver à lancer l’ambitieux projet de la première voiture électrique boostée à l’énergie solaire ? C’est ce que nous avons essayé de savoir en nous rendant au fin fond du nord de l’Espagne, dans le désert des Bardenas où Lightyear conviait quelques journalistes internationaux pour la prise en mains de la One, leur premier véhicule.