La nouvelle grille tarifaire éditée par le constructeur italien Piaggio met en lumière quelques changements à l'heure où la norme Euro4 s'apprête à entrer en vigueur au 1er janvier prochain. Parmi les modifications apportées, il faut noter une légère augmentation sur le Liberty i-Get et une baisse sur le MP3 500 Sport non ABS.
La mode vintage bat son plein et fait des ravages sur le marché. Mais comment surfer sur cette vague lorsque, dans sa gamme, aucune Scrambler et pas plus de café racer sont au programme ? Suzuki France a trouvé selon un site italien. Le réseau s'est occupé de la SV650 pour un rendu craquant.
Made in Brooklyn, la Vanguard Roadster devrait débarquer en 2018. 200 exemplaires sont déjà disponibles en précommande… Tu aimes les motos d'exception, l'exceptionnel c'est ton kif à toi ? Direction New York City avec une Vanguard qui n'est pas avare côté design ni beau matos.
On sait que l'Indien Mahindra s'est offert le nom de BSA, soit le trigramme anglais qui fleure bon la désormais feue puissance de l'Empire britannique. Une belle affaire au moment où la cause vintage l'emporte sur un marché qui foisonne de machines rappelant le passé, comme pour nous inciter à un travail de mémoire.
Pour 2016, Triumph revisite l'une de ses machines mythiques en lui offrant une jolie mise à niveau. Mais pas de panique, tout en conservant une partie de la base, la Speed Triple garde tout ce qui ce qu'elle fait de mieux en s'améliorant sur la motorisation et la technologie embarquée.
Sur les prochains modèles, les spéculations vont toujours bon train. Mais cette fois, il s'agit carrément d'un patron qui parle de ce sera l'avenir de sa gamme. Il s'agit de Toshihiro Suzuki qui préside aux destinées de la marque éponyme a levé un coin du voile cachant encore les prochaines motos d'Hamamatsu.
Le « Black-Friday », c'est une tradition dans les pays anglo-saxons et c'est une période de soldes qu'il serait dommage de rater. Un passage obligé pour tous les produits proposés à la consommation y compris lorsqu'ils sont motorisés. De fait, la moto est dans le mouvement. Yamaha est même en tête.
La famille GS s'est récemment agrandie par le bas avec une version G310. Avant d'arriver au sommet tenu par la reine 1200, il faut faire une étape chez la 800. Mais avec ce cliché, le media Motociclismo se demande si l'on n'a pas là plus qu'une future évolution de la 800.
Il ne vous a pas échappé que le marché en ce moment sombre dans la nostalgie du passé. Des formes old school que l'on appelle aussi vintage, comme pour revenir aux fondamentaux au moment où la réglementation routière semble décider à éradiquer le deux-roues motorisé.
L'idée vient de l'enseigne californienne Huge Moto et elle n'existe pour le moment que sur un écran d'ordinateur. Mais on voudrait bien l'extraire du disque dur pour la voir sur la piste. En rêve, Marc Márquez et Jorge Lorenzo l'ont essayé. Pourtant, certaines solutions présentées font penser à Ducati.
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