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Voici les images des brevets déposés par la société allemande qui montrent, selon toute probabilité, l’aspect final du très attendu F 850 ​​RS. Un crossover moyen créé à partir du concept 9cento dévoilé l’année dernière à la Villa d'Este Concorso d'Eleganza.

Yamaha travaillerait sur une R1 complètement nouvelle et améliorée à bien des égards. On parle même d'une boîte de vitesses « seamless » et d'un nouveau moteur à calage variable, tandis que d'autres rumeurs insistent sur un système de freinage automatique sans précédent qui empêchera la roue avant d'être soulevée lors de l'accélération.

Selon les Japonais de Young Machine, Harley Davidson pourrait prochainement présenter un modèle à petite cylindrée inspiré de l'esthétique de la "vieille" XR. Un roadster développé avant tout pour les marchés émergents, mais qui pourrait aussi sévir sous nos latitudes.

Lorsque Harley-Davidson a décidé de se lancer sur le marché de la moto électrique avec le lancement du LiveWire, il était clair que de plus en plus de noms bien établis du secteur feraient de même. Et il semblerait que Triumph soit la première grande entreprise à suivre Harley.

Circuit de Nervers Magny Cours le 27 avril 2019. Premier M Town Festival et premier contact avec la BMW S1000 RR depuis sa totale refonte totale cette année. Un moment avec un grand M, assurément. Un début surtout. Celui d’un essai complet sur circuit et sur route. Top départ.

Dans le cadre de sa stratégie de développement axée sur l’électrique baptisée Ionex, Kymco lancera sur le marché français à la fin de l’année trois véhicules équivalents 50 cm3 : l’Agility Carry spécifique à un usage professionnel, l’Agility et le Like EV. C’est précisément au guidon de ce dernier que nous avons pu faire quelques kilomètres lors d’une prise en mains organisée à l’occasion du salon Ever de Monaco.

Depuis maintenant trois ans, la marque Tilgreen propose une gamme de scooters électriques en France dont le TilMax. Cet équivalent 125 se décline en trois versions (standard, R et RS). Ces trois modèles se différencient par la puissance de la batterie et par une autonomie accrue.

Triumph a d’abord fait en sorte que le retour de son modèle statutaire Rocket III soit célébré en grande pompe. L’usine d’Hinckley s’est donc appliquée à une série TFC en quantité contrôlée. De quoi mettre l’eau à la bouche et l’opération a réussi. Les Anglais tirent maintenant les premiers pour une version standard à la portée d’un plus grand nombre qui ne vivra pas dans l’anxiété de passer à côté de la machine rêvée pour une question de séries limitée…

La Chine est un marché indispensable pour l’automobile et intéressant pour la moto. Depuis quelques années, cet empire du milieu a monté en gamme dans ses propres productions, sortant de l’ornière d’une mauvaise copie à l’identique des produits déjà mis sur le marché par les concurrents. Mais alors que cet immense pays se prépare à régner sur la mobilité électrique en s’organisant comme l’incontournable fournisseur des indispensables batteries, le naturel revient au galop à certaines occasions. Prenez l’exemple de cette Colove 500F…

Si Ducati et l’électrique est un sujet qui vous branche, vous devez avoir les batteries à plat depuis la découverte d’un scooter électrique chinois avec les couleurs les plus prestigieuses de Borgo Panigale dessus. Une étonnante initiative si l’on veut bien prendre en compte le fait que l’on n’a jamais vu la plus basique des Fiat Panda arborer le cheval cabré de Ferrari. L’hommage à Maranello s’était au moins fait sous le sceau Abarth… Cependant, pour reprendre de l’énergie, voici une idée qui recharge l’espoir d’un avenir meilleur.