C'est sans doute la pire chose que Randy craignait en arrivant sur ses propres terres : enregistrer sa moins bonne qualification de la saison. Et pourtant, c'est bien ce qui est arrivé avec ce douzième temps qui le rejette sur la quatrième ligne. Demain, il faudra, enfin, réussir un bon départ.
Si le tant désiré moteur Honda à rappel de soupapes pneumatique ne sera pas des tests d'après Grand Prix de France sur le tracé du Bugatti, il sera cependant bel et bien engagé au prochain Grand Prix d'Italie au Mugello. Mais que Hayden et Pedrosa ne sautent pas de joie pour autant, car ce ne sont pas eux qui auront le privilège de chevaucher cette belle mécanique.
Mais il préserve néanmoins l'invincibilité des pneus Michelin dans l'exercice difficile de la qualification en Moto GP. En effet, si avec cette dixième position de pointe depuis qu'il exerce parmi l'élite, sa vingt huitième de carrière, Pedrosa a mis fin à l'hégémonie Yamaha en vigueur depuis l'entame de la saison, il apporte la cinquième réalisation dans le genre aux hommes de Clermont Ferrand.
Après le système de technoglobe et le B-Back voici le G-Track de Gemini. Il s'agit d'une alarme intégrant un système de géolocalisation par satellite. Avec le G-Track, vous pourrez communiquer avec votre moto ou scooter afin de connaître sa position à tout moment.
Quel que soit le type, la cylindré ou encore la catégorie de 2 roues que vous avez, il souffrira toujours d'un « déficit lumineux » par rapport aux voitures, même la plus petite… C'est un paradoxe vu que pour le motard le revêtement de la route joue un rôle primordial dans sa sécurité… et ce beaucoup plus qu'en voiture !
On va quand même finir par se demander si tout cela est bien raisonnable. Jorge Lorenzo, déjà bien diminué après une gamelle monumentale en Chine, est certes l'homme des exploits les plus fous puisque de la future contrée olympique, il a ramené une incroyable quatrième position, avec deux chevilles en vrac.
Colin Edwards a mis un point d'honneur a bouclé la dernière séance libre avec la qualification en tête, positionnant ainsi le team Tech'3 au sommet de la hiérarchie de l'élite à domicile. La Tornade texane a été le seul à descendre sous la barre des 1'34, se rapprochant par là avec son 1'33 765 de sa pole position de l'an passé fixé à 1'33 616.
D'après les nombreux avis d'utilisateurs, le modulable N 102 de Nolan, qui était une évolution du N 101, est réputé pour être très bruyant. Nolan a donc décidé de faire subir au N 102 un profond remodelage pour sortir le N 103, commercialisé depuis le début de l'année.
Arrow, comme tous les autres fabricants d'échappement, est toujours à la pointe lorsqu'il s'agit de s'adapter aux nouvelles machines. C'est la GSX-R 600 2008 qui profite de ces nouveautés. 2 silencieux au style "moto GP" font leurs apparitions. Les "pro-racing" sont disponibles avec au choix une capsule de sortie en inox ou en carbone.
Avec l'augmentation toujours constante des vols de motos ainsi que l'adaptation des techniques de vol, les anti-vols électroniques se doivent d'évoluer par la même occasion. Tecno globe après 15 années d'expérience sur l'alarme moto (et non pas sur de l'alarme voiture modifiée pour le deux roues) fait évoluer son alarme haut de gamme : la TG 2005.
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