C'est dans la protection de réservoir que Motografix s'est fait une spécialité. Il y en a pour tous les goûts, toutes les couleurs et presque toutes les motos. Tous les modèles proposés sont faits exclusivement par Motografix. Ils sont en relief et protègent parfaitement le réservoir des frottements de la veste.
Particulièrement impliqué dans le milieu du Tout Terrain et du Rallye Raid, KTM sait à quel point le pilote est exposé en cas de chute sur ces surfaces on ne peut plus piégeuses. Le blason autrichien a déjà eu à payer le prix fort en perdant ses champions en plein effort.
Présentée lors du salon de la moto de Paris en 2005, la 1800 Goldwing fût la première moto à être équipée d'un airbag. Grosse routière capable d'avaler les kilomètres sans sourciller, la Gold était le modèle idéal pour tester ce système de sécurité actif.
Dainese habille les plus grands pilotes de Grand Prix. Grand par leur talent, car en ce qui concerne certains, les mauvaises langues se raillent sous cape d'une verticalité supposée contrariée Soit.
On continue à faire le tour des combinaisons full cuir pour nous les filles. Après la combinaison Yoyo de chez Dainese, le Blog va se pencher sur Ixon, LA marque Française de l'équipement moto. Ixon à été un des premiers à se réveiller en concevant des équipements en cuir pour femme.
C'est en rédigeant un ancien article sur l'histoire de la mono-fourche que j'ai découvert cet équipementier plutôt original qui propose cette article des plus hors du commun. Riwi installé à Innsbruck en Autriche commercialise ces mono-fourches rendant votre moto unique.
Déjà qu'on ne passe pas inaperçu avec nos vestes en cuir qui ne sont pas toujours discrètes, avec leurs gros logos et leurs couleurs flashy. C'est peut être pour ça que bon nombre de scootéristes la délaissent pour la veste de costard (je leur cherche une excuse pour leur inconscience surtout).
Dans la collection des supports perso, il y a les modèles fait à l'arrache, les modèles complètements conçu à partir de 0 et il y a ceux qui sont directement adapté d'un modèle professionnel. Le montage qui suit fait partie de cette dernière catégorie. Le concepteur a tout d'abord acheté le modèle de Ps-performance.
Pour certains extrêmes fans de tuning, il faut que la personnalisation se fasse jusque dans les moindres recoins de la moto. La touche perso comme on dit ! Vincent nous avait fait un papier sur le tuning jusqu'au bout des vis, mais je vais aller plus loin en vous proposant des bouchons de valves.
Le T450 n'est pas, à mon avis, destiné aux grands baroudeurs, fans de la boue et des chemins caillouteux, mais plutôt aux commerciaux et aux personnes désirant voyager à moto sans s'embêter avec des grosses valises rigides et peu pratiques à transporter à la main.
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