Cadillac remonte petit à petit la pente dans le segment du premium aux Etats-Unis face à l'armada allemande et japonaise. Le constructeur US, qui a fait peau neuve jusqu'au logo, a confirmé au salon de Detroit que l'ATS recevrait une version break et une autre cabriolet dans un futur proche. La variante ATS-V devrait quant à elle voir le jour cette année.
La rumeur est née en fin de semaine et s'appuie sur les déclarations d'un responsable du Produit de Porsche. Selon lui, la future génération de 911 GT2 n'a pas été validée et pourrait très bien ne pas exister même si plusieurs prototypes ont déjà été surpris en test. Voilà pourquoi.
Volvo a dévoilé au salon de Detroit son deuxième concept peu de temps après le Coupé Concept. On peut dire que le XC Coupé Concept a remporté du succès puisqu'il a été élu meilleur concept car du salon. De bon augure avant l'arrivée du XC90 en fin d'année.
Il n’y a pas que Nissan dans la vie. Certes. Seulement, le constructeur japonais, à l’instar d’un Audi, est assez doué pour entretenir le buzz autour de lui. Notamment autour de sa gamme de véhicules sportifs. Et la source ne devrait pas tarir puisqu’il vient de laisser entendre son intention de doubler son offre de modèles sportifs à son catalogue !
Le constructeur italien Fiat a revu sa stratégie et entend à l’avenir développer sa gamme autour d’un duo constitué des gammes 500 et Panda. Première application dès 2015…
La Mazda MX-5 occupe une place particulière auprès des amateurs de roadsters abordables. Chaque renouvèlement de génération de la classique japonaise est donc surveillé de près. Les fans – et les autres – ne devraient pas être déçus par le prochain opus…
C’est en 2012 que l’idée de l’arrivée d’une petite sœur pour la Porsche Panamera fut pour la première fois évoquée. Le projet est toujours à l’étude.
La marque Datsun est de retour, et ce depuis quelques mois. Relancée par le groupe Nissan, elle annonce maintenant son tout premier concept.
On a compris que le constructeur Audi cherche à trouver une place, dans sa gamme, à un dérivé du concept Sport Quattro (photo). Celui-ci pourrait trouver son compte entre TT et R8.
Si l'on en croit le dernier numéro du magazine papier Top Gear dont les journalistes se sont entretenus avec le président de Bugatti, l'avenir à court terme de la firme de Molsheim propriété de VW ne prendra pas la forme d'une Super Veyron, ni ensuite d'une Galibier. Non, ce sera autre chose.
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