Lancée en 2002 chez Volkswagen, la Phaeton représente le haut de gamme du constructeur à la voiture du peuple. Seulement voilà, après plus de douze ans de présence au catalogue et quelques restylages, la Phaeton accuse le poids des ans. Volkswagen travaille sur la prochaine génération qui sera lancée d'ici 2017, et selon nos confrères allemands, Volkswagen la veut plus confortable qu'une Mercedes Classe S, c'est dire le niveau d'exigence.
Honda vient de publier un communiqué annonçant la sortie d'un régulateur adaptatif particulier et plus abouti que ce que l'on peut trouver actuellement sur le marché. Bientôt lancé sur le marché européen, ce système sera présent dans un premier temps sur le CR-V restylé.
Des images de la future citadine Kia Picanto sont tombées sur internet. Un nouveau moteur turbo et un extérieur retravaillé sont au programme. La Kia Picanto restylée devrait être présentée lors du prochain salon de Genève.
Le cabinet KPMG a pour habitude, chaque année, de dresser une vision de l'industrie automobile du futur (relativement proche) en se basant sur les avis des dirigeants de nombreux constructeurs. Cette année, la grande partie des hauts placés de nos marques automobiles sont plus que jamais terre à terre. La croissance et l'optimisation des moteurs thermiques sont les deux points importants qui focaliseront l'attention du marketing et de la recherche.
Maserati confirme de nouveau via une vidéo de sa chaîne Youtube que l'Alfieri présentée au salon de Genève deviendra une voiture de série. Le client pourra signer pour deux ou quatre roues motrices. Aucun V8 n'est attendu.
Ce concept vous dit quelque chose ? Il s'agit là de l'Audi Prologue présenté précédemment au salon de Los Angeles en 2014. Au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, ce superbe grand coupé devient une voiture autonome hybride.
Après avoir lancé le « petit » NX, Lexus va bientôt renouveler son grand frère, leur crossover star, le RX. Les premiers prototypes viennent d'être surpris sur la route en session finale de mise au point, suffisant pour commencer à observer les différences avec la génération actuelle mais surtout pour lui trouver un homologue déjà sorti au Japon.
Ford profite du salon de l'électronique de Las Vegas pour faire un bilan de ses avancées en matière de technologie. La marque à l’ovale bleu veut que la voiture autonome soit un produit populaire.
Après sept ans de carrière, la citadine Fiat 500 ne sera pas remplacée tout de suite. Le constructeur italien a simplement prévu un restylage. Voici la vision d'un graphiste de ce ravalement de façade bienvenu.
La société Detroit Electric tente depuis plusieurs années de lancer la SP:01, un roadster électrique reposant sur un châssis de Lotus. Toute ressemblance avec un Tesla Roadster (plus produit aujourd'hui) n'est probablement pas fortuite même si la marque affirme proposer l'électrique la plus rapide du moment. La SP:01 devait être lancée en 2014, ce ne fut pas le cas mais ses concepteurs reviennent à la charge avant le salon de Detroit pour expliquer que la commercialisation est imminente.
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