Pour susciter l'intérêt et éviter les paparazzis, BMW diffuse les premières images dynamiques des prototypes des futures Série 3 thermiques et électriques et du SUV iX3, en plein effort par des températures extrêmes près des deux pôles. Sans aucune information complémentaire, hélas.
Laurens van den Acker, le directeur du design du groupe Renault, estime qu’il existe une « fenêtre d’opportunité » pour créer de nouvelles voitures « cool » à l’image de la Turbo 3E.
Alors que la cousine « premium » de la Volkswagen Polo et celui du T-Roc arrivent en bout de course, la marque aux anneaux va les remplacer par une nouvelle famille de modèles compacts électriques.
Les nouveaux Jeep Compass et Cherokee sont proches de la présentation officielle et les deux modèles ne reposeront pas sur les mêmes architectures. Le premier sera un cousin du Peugeot 3008, le second reprendra la plateforme du grand Wagoneer S.
Le constructeur japonais en grande difficulté prévoit-il de ressusciter sa berline au moment où ce genre de carrosserie semble intéresser de moins en moins de monde ? Il y a en tout cas un petit détail intéressant au sujet de son nom.
BMW ne lancera pas moins de quarante nouveautés en moins de quatre ans. Un chiffre impressionnant qui comprend également les restylages.
La prochaine génération de Toyota Yaris est prévue pour accueillir une chaîne de traction électrique, mais la marque ne semble pas pressée de la commercialiser.
Porsche revoit sa stratégie et compte remettre sur roues des modèles thermiques. Un prochain Macan à énergie fossile serait une proposition d’une grande logique.
Surprise, le volte-face d’Audi sur la technologie thermique devrait aboutir au retour de la super-sportive R8. Oubliez le V10 atmosphérique, elle reviendrait avec un V8 hybride prenant 10 000 tours / minute très proche de celui de la Lamborghini Temerario.
La marque britannique continue la promotion de son concept-car en choisissant la fashion week de Paris avec à son volant l’acteur Barry Keoghan.
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