La Formula E a récemment fait son retour et la monoplace électrique a posé ses gommes à Marrakech. Le circuit marocain a également accueilli l'acteur Orlando Bloom, venu s'adonner aux joies de la conduite sportive à propulsion électrique. Oui, mais voilà, une monoplace a besoin de vitesse pour maintenir un appui suffisant. Le coup de gaz trop violent en sortie de courbe lente, et c'est le crash...
Vous êtes amateur de break et de Tesla ? Si la marque n'a encore rien de tel dans sa gamme, une société anglaise a imaginé une variante grand volume de la Model S.
Ford fait partie de ces rares constructeurs généralistes à disposer d'une gamme réellement complète de sportives. L'américain fait même mieux que certains allemands en allant proposer un pickup musclé. Mais que se passe-t-il quand tout ce beau monde se retrouve sur la piste ?
Dans une interview au Parisien, Fabrice Luchini explique avoir un réflexe d'ancien pauvre en achetant toujours le plus cher. Il donne pour exemple l'acquisition récente d'une Volvo ! Mais le choix de sa voiture est aussi une question de sécurité.
C’est une charge qui a été lancée par la chaîne américaine CNBC qui a fait une enquête au sein de l’usine Tesla ans le Nevada. Appelée Gigafactory, le reportage veut démontrer qu’il y aurait de quoi fondre un fusible si l’on devait y travailler avec notamment des employés sollicités pour des missions sensibles dont ils ne seraient pas tout à fait au courant des procédures. Une ambiance électrique qui met une fois encore en lumière les difficultés de production rencontrées par la tant attendue Model 3…
Evald Jåstad a choisi la Ford Focus RS comme outil de travail. Une compacte de 350 ch, qui consomme forcément bien plus qu'un diesel, mais cela n'empêche pas ce taxi de faire beaucoup de kilomètres.
Un conducteur a été arrêté près de la frontière espagnole : les douaniers ont trouvé un petit pactole sous le siège passager de son véhicule !
Certaines marques se sont bâties une solide réputation dans plusieurs mondes, notamment ceux de l'automobile et de la moto. Mais qu'en serait-il si des constructeurs qui n'ont pas forcément d'expérience dans le deux roues concevaient des engins à guidon ? La réponse en image.
On connaît surtout Elon Musk comme l’homme de la marque Tesla qui a changé fondamentalement l’image de la voiture électrique. D’utilitaire disgracieux, le véhicule privilégiant ce mode de propulsion est apparu non seulement séduisant mais capable de prétendre à la gamme premium. Même si le constructeur a encore du mal à s’ouvrir à la production de masse, le coup au but a été atteint. Mais le même Musk veut aussi nous envoyer dans l’espace avec ses fusées, nous faire habiter une colonie sur Mars et creuse des tunnels sous les villes pour y circuler à des vitesses éclaires pour des translations identiques. Seulement ? Pas tout à fait. Il pense aussi à faire des armes…
Jean-Marc Gales, directeur général de Lotus, est un homme consciencieux. Souhaitant connaître ses produits sur le bout des doigts, il n'hésite pas chaque soir à choisir soigneusement entre les multiples versions d'Evora, d'Exige et d'Elise à sa disposition pour quitter les locaux de la marque situés à Hethel, dans le Norfolk anglais, pour rentrer chez lui.
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