Utiliser les transports en commun, c'est bien. Utiliser un transport qui ne pollue pas, c'est mieux. Peut-on aller encore plus loin ? Le designer Krassi Dimitrov a pensé que oui et a conçu un bus qui, non content de présenter un design étudié
Ils sont députés, sénateurs, employés SNCF ou syndicaliste. Ils sont 365, et tous ont signé un appel à la révision du plan fret de la SNCF. Ce plan, intitulé « Schéma directeur pour un nouveau transport écologique de transport », n'a
Nul ne peut ignorer la catastrophe écologique, la plus importante de tous les temps, qui se joue actuellement dans le Golfe du Mexique. Et alors que Barack Obama réaffirmait hier à la télévision américaine son intention de faire payer BP et
Licencié il y a deux ans, Michel est désormais arrivé en fin de droits. Désemparé comme les nombreux chômeurs qui ne trouvent pas d'emploi malgré leurs recherches, il a décidé pour sortir du lot de se rendre directement dans les entreprises
Cette question c'est Mike Berners-Lee, auteur du livre « How bad are bananas ? The carbon footprint of everything » (« A quel point les bananes sont-elles mauvaises ? L'empreinte carbone de chaque chose »), qui se la posait la semaine
Fans de sports mécaniques, amateurs de vitesse, vous n'êtes pas sans ignorer que les 13 et 14 juin derniers se tenaient les 24 Heures du Mans (ce n'est pas faute de vous en avoir parlé !). Mais ce que vous ne saviez peut-être pas, c'est qu'un
Essai
14,8 /20
L'implantation du moteur thermique et du système hybride de la Prius III réussit-il pleinement à la petite compacte de Toyota? Essai en Catalogne afin de le vérifier.
Ce n'est ni un rêve, ni vraiment une réalité Dacia puisqu'apparemment, ce Sandero Stepway hybride qui existe bel et bien est en fait le résultat d'un travail d'étudiants. Le Hamster n'est donc pas un projet maison. Enfin pas tout à fait.
« Chacun peut agir pour la planète. Et c'est facile. » C’est le slogan d’une campagne de mobilisation contre le réchauffement planétaire nommée 10:10.
10 % : c'est la part d'énergies renouvelables qui devra être utilisée dans les transports d'ici à 2020. Mais pour être comptabilisés dans ces 10%, les biocarburants importés dans l'Union Européenne devront désormais se soumettre à un
