La marque aux chevrons prépare une toute nouvelle génération pour le Citroën C4 Cactus. Ce dernier bénéficiera en 2020 du système PSA Compact Modular Platform (CMP) afin de se décliner en hybride et en 100% électrique.
Toute l'actu voitures électriques
Essai
13,1 /20
Dès la fin 2019, Smart arrêtera totalement la production de voitures thermiques, pour ne s'engager que dans l'électrique. La Smart EQ (anciennement Electric Drive) est un des piliers de la "nouvelle" marque Smart, qui s'adresse aux citadins de demain... et d'aujourd'hui.
L'I-Pace de Jaguar démarre fort. Le SUV électrique s'est écoulé à 1200 exemplaires sur le seul mois d'octobre. Même si ça ne paraît pas énorme à l'échelle du marché mondial, c'est tout de même déjà 10 % des ventes totales de Jaguar. Et ça ne va faire que progresser.
Tesla a confirmé que la Model 3 aura droit dès le lancement français à un câble avec prise CCS Combo, pour se brancher sur les chargeurs rapides au standard européen, comme le futur réseau allemand Ionity pouvant aller jusqu'à 350 kW.
Après avoir aimanté de nombreux visiteurs au Mondial de l’automobile, la « petite » Tesla a fait mercredi matin son entrée dans un showroom français de la marque. Caradisiac y était.
Si le groupe Volkswagen a longtemps accusé un retard dans l'électrique sur Renault/Nissan ou encore Tesla, ce ne devrait plus être le cas dans le futur. Le patron a annoncé que le géant allemand avait de quoi produire 50 millions de voitures électriques.
Essai
16,5 /20
La P100D est la version la plus puissante des Model S mais aussi la plus célèbre en raison de sa puissance et de son autonomie supérieure à 600 km. Mais que vaut l’entrée de gamme, la 75D, qui est la Tesla la plus abordable facturée tout de même plus de 83 000 € ?
Un an après notre première enquête, nous avons voulu vérifier si la maire de Paris avait changé ses mauvaises habitudes automobiles. Et devinez quoi...
100 citadines électriques qui venaient du service d'auto-partage parisien Autolib ont été vendues en un temps record à Romorantin !
Volkswagen pourrait, selon la presse allemande, convertir de deux ses usines historiques pour l'assemblage de véhicules électriques. Il faudra certainement au moins cela pour atteindre les volumes importants fixés par Volkswagen.
