3. A retenir : pour la Ford, l'homogénéité paye

Finalement, ce n’est pas qu’une question de taille. Certes plus habitable pour un gabarit similaire, la Skoda Octavia reste en revanche à court d’arguments face à une Focus plus moderne. L’américaine aurait effectivement pu faire plus d’efforts à bord, et elle ne se démarque finalement que très peu des autres propositions sur le marché. Mais elle est nettement moins chère, mieux équipée de série, plus agréable à mener et son diesel discret est une réussite. A moins d’être à la recherche du moindre décimètre cube à bord de son auto, cette Focus est finalement plus recommandable.
Ford Focus SW 2.0 Ecoblue 150 BVA Vignale | Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 150 DSG7 L&K | ||
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Budget | |||
Coût d'achat | |||
Bonus/malus | |||
Consommation : données constructeur | |||
Consommation : relevés Caradisiac | |||
Courroie de distribution/chaîne | |||
Cote attendue | |||
Durée de la garantie | |||
Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
Pratique | |||
Qualité de la finition | |||
Rangements | |||
Modularité | |||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
Longueur maxi de chargement | |||
Places AR : longueur aux jambes | |||
Places AR : largeur aux coudes | |||
Places AR : garde au toit | |||
Plancher plat | |||
Rapport prix/équipements | |||
Aides à la conduite | |||
Conduite (liaisons au sol) | |||
Confort | |||
Multimédia | |||
Style intérieur | |||
Style extérieur | |||
Sur la route | |||
Agrément moteur | |||
Agrément boîte | |||
Amortissement | |||
Dynamisme | |||
Emissions polluantes à l'usage | |||
Insonorisation | |||
Maniabilité | |||
Performance | |||
Position de conduite | |||
Sécurité | |||
Crash-test (Euro Ncap) | |||
Degré maximal d'autonomie | |||
Freinage | |||
Systèmes de sécurité | |||
Visibilité périphérique | |||
Note globale : | 13,5 /20 | 12,9 /20 |
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