5. A retenir : de l'idée
Pari à moitié réussi pour cette Golf Tsi 130 Evo Bluemotion. L’idée est intéressante mais la mise en œuvre des deux technologies que sont la désactivation des cylindres (pourtant maîtrisée) et le mode roue libre ne nous ont pas convaincus à l’usage. La compacte subit de gros déficits qui amènent parfois à des situations périlleuses. On note toutefois le gain apporté au niveau des consommations, qui se rapprochent presque d’un moteur diesel de puissance équivalente.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
VII (2) 1.5 TSI EVO 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT BV6 3P | 110 | 28 380 € | |
VII (2) 1.5 TSI EVO 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT BV6 5P | 113 | 29 230 € | |
VII (2) 1.5 TSI EVO 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 3P | 110 | 30 330 € | |
VII (2) 1.5 TSI EVO 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 5P | 110 | 31 180 € | |
VII (2) 1.5 TSI EVO 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT EXCLUSIVE BV6 5P | 116 | 33 180 € | |
VII (2) 1.5 TSI EVO 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT EXCLUSIVE DSG7 5P | 113 | 35 130 € | |
VII (2) 1.5 TSI EVO 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BV6 3P | 110 | 25 980 € | |
VII (2) 1.5 TSI EVO 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BV6 5P | 113 | 26 830 € | |
VII (2) 1.5 TSI EVO 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 3P | 110 | 27 930 € | |
VII (2) 1.5 TSI EVO 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 5P | 110 | 28 780 € | |
VII (2) 1.5 TSI EVO 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONNECT BV6 3P | 110 | 25 530 € | |
VII (2) 1.5 TSI EVO 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONNECT DSG7 5P | 110 | 28 330 € | |
VII (2) 1.5 TSI EVO 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONNECT BV6 5P | 113 | 26 380 € | |
VII (2) 1.5 TSI EVO 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONNECT DSG7 3P | 110 | 27 480 € | |
VII (2) 1.5 TSI EVO 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY SOUND BV6 3P | 110 | 26 130 € | |
VII (2) 1.5 TSI EVO 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY SOUND BV6 5P | 113 | 26 980 € | |
VII (2) 1.5 TSI EVO 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY SOUND DSG7 3P | 110 | 28 080 € | |
VII (2) 1.5 TSI EVO 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY SOUND DSG7 5P | 110 | 28 930 € |
Caradisiac a aimé
- La consommation réelle réduite
- Le système de désactivation des cylindres
- La technologie embarquée
Caradisiac n'a pas aimé
- L'agrément du TSi Evo et particulièrement son système roue libre
- La gestion de la boîte qui peine à en phase de réallumage
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