Difficile de faire la différence entre une Volkswagen Golf 4Motion et une version traditionnelle si ce n'est par les quelques détails esthétiques comme la double sortie d’échappement, le logo 4Motion sur le coffre ou le gainage cuir du pommeau de levier de vitesses. En revanche sur route, la différence est plus frappante. Le châssis de la Golf gagne encore en agilité et en précision. L’arrivée de la transmission intégrale rejaillit en matière de sécurité active car cette technologie est incomparable dans ce domaine. Couplé à l’ESP, l’ABS et ASR, c’est un véritable bonheur. En usage quotidien, le système 4 Motion se révèle quasi imperceptible. Cette impression s’explique par le fait que les 5 générations de Volkswagen Golf ont été élaborées dès le départ pour pouvoir adopter cette technologie. Le cœur de ce dispositif se trouve au niveau de l’essieu arrière avec le différentiel autobloquant à commande électronique appelé aussi coupleur Haldex qui répartit le couple selon les besoins entre les essieux avant et arrière. En usage traditionnel, 90 % du couple porte sur le train avant, mais cette proportion peut atteindre 50/50 dans certaines conditions extrêmes. La Volkswagen Golf 4Motion est proposée avec 3 motorisations : Deux diesels : 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 140 ch. et une essence : 2.0FSI 150.

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