3. Un habitacle pratique et luxueux

Avec la carrosserie, l’habitacle est l’un des éléments-clés d’une bonne réalisation. Il n’est donc pas surprenant que les propriétaires rivalisent d’imagination même si les initiatives qui ne sont pas toujours heureuses.Ici, pas de souci : rien n’a été laissé au hasard.Ainsi, tout l’intérieur est recouvert de cuir et d’alcantara beige et rouge. Ces deux matières précieuses se retrouvent au niveau de la planche de bord, des panneaux de portes, des soufflets de levier de vitesses, du frein à main et, bien sûr, de la sellerie qui accueille deux sièges-baquets Street Racer Momo présentant le grand avantage de pouvoir se rabattre et donc de ne pas condamner les places arrière -un inconvénient trop souvent présent dans les préparations. Ces couleurs figurent également sur le volant Trek Momo.

Les deux autres transformations d’importance concernent le multimédia et le démarrage.En hommage à la marque au losange, Christophe a reproduit, dans une version simplifiée, le système de démarrage avec un bouton poussoir se trouvant près du tableau de bord. Pour démarrer cette voiture, le conducteur doit donc mettre le contact puis il a le choix entre tourner la clé et appuyer sur le bouton.

L’autre grand changement sur cette Clio réside dans son système hi-fi/vidéo car la planche de bord arbore, en son centre, un écran 16/9e Autosonic qui permet de jouer à la Playstation 2. Un grand classique actuellement.La sonorisation n’est pas en reste avec un autoradio black Panel de chez Sony associé à un ampli DHD, un kit éclaté Macrom et un subwoofer MTX.

Enfin, plein d’autres petits accessoires viennent compléter cette réalisation. Citons par exemple le pommeau Saturn, l’embase du levier de vitesses chromé, le pédalier Grand Prix Momo, la poignée de frein à main, les tapis de sol avec plaque alu et les seuils de porte.Bref, un ensemble harmonieux et cohérent qui apporte une réelle plus-value à cette voiture.

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