La première Ford Focus lancée au printemps 1998 rompait par ses lignes tranchantes le fameux "new Edge Design", avec la sage silhouette de l'Escort. C'est en grande partie son excellent comportement qui lui a valu le titre tant envié de Voiture de l'Année 1999. Ce coup de pouce et ses superbes qualités routières lui ont permis de finalement convaincre une bonne partie de la clientèle conservatrice de la marque et surtout de séduire de nombreux nouveaux venus. Jusqu'à devenir le modèle le plus vendu dans le monde au changement de millénaire, en 2000 et 2001, et de finir sa carrière en dépassant les quatre millions d'exemplaires écoulés au travers de 80 pays.
Inutile de faire un dessin, l'enjeu représenté par sa remplaçante est capital pour Ford. La catégorie des compactes, nommée aussi petites familiales, ou berlines moyennes (segment M1 ou C) reste la plus importante en Europe et représente un tiers du marché. En France également. La production de Focus II devrait atteindre 450 000 exemplaires dès l'an prochain dans l'usine allemande de Saarlouis et celle de Valence en Espagne, dont environ 30 000 à destination de la France. Sans oublier 170 000 C-Max.
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