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Skoda Octavia

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Skoda Octavia Une familiale discrète et efficace !

Dans Guide fiabilité / Actu occasion

La rédaction

1

Skoda Octavia Une familiale discrète et efficace !

Animée par des moteurs d'origine Volkswagen, la Skoda Octavia fait preuve d'une excellente fiabilité. Seuls quelques détails de finition prêtent à la critique, mais son rapport prix/prestations, des plus avantageux, la rend particulièrement séduisante…

Les plus :

Fiabilité mécanique

Niveau d'équipement

Rapport prix/prestations quasiment imbattable

Les moins :

Suspensions trop souples

Plastiques d'habitacle "économiques"

Manque d'image

Nos versions préférées :

En essence : Skoda Octavia 1.6 GLX 100 ch

En turbo-diesel : Skoda Octavia Combi SLX 1.9 TDI 110 ch

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En savoir plus sur : Skoda Octavia

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Avis Skoda Octavia

17,4 /20

Octavia 1.9 TDI 90 SLX (1998)

Par §Dra251YD le 11/10/2019

J'ai acheté ce vehicule neuf en 1998, elle a maintenant plus de 21ans et j'en suis vraiment très heureux, je n'ai jamais eut de véhicule aussi fiable. J'ai consommé de la Peugeot, Renault, Fiat et Simca et aucune n'est aller aussi loin en kilométrage. Quand je l'ai acheté, j'ai subit des railleries de mes connaissances, ils me disaient : "tu va souvent le pousser ta Skoda". Et bien pas du tout, je n'ai pas eut de grosse panne à part le changement des 4 lèves vitres électriques dont 2 que j'ai changés moi même et un relais électronique sinon elle tourne encore comme une horloge malgré ses 285000 kms, 2 de mes enfants ont fait la conduite accompagnée avec et je la regretterais beaucoup cette voiture. C'est un fénomaine et elle a beaucoup contribuée à la rennaissance de la marque.

19,6 /20

Octavia 1.9 TDI 110 LAURIN&KLEMENT (2001)

Par §Sok830PC le 28/05/2016

Voiture très confortable dans cette version LAURIN&KLEMENT. Finition Interieur nickel cuir clair,sièges chauffants,clim automatique,planche de bord agréable et fonctionnelle.Toit ouvrant électrique,becquet...Dommage que sur cette version le régulateur de vitesse et l'essuie-glace arrière sont absent...Néanmoins on se sent vraiment à l'aise même sur longs trajets.Le seul souci que j'ai eu sur cette voiture c'était un problème de démarrage à chaud.Réglé par concession vw moyennant 68€.Un coffre immense et si on baisse la banquette 2 tiers/1tiers c'est un véritable utilitaire!A mon avis c'est une passât en moins chère mais plus fonctionnelle.Elle est équipée du 110CV TDI fiable et sobre.(6 litres aux 100) tout trajets confondus avec pour ma part une majorité de km parcourue sur autoroute.Je l'ai acheté il y a 2 ans à 180 000km elle a ce jour 225 000km et tourne comme une montre Suisse.

19,6 /20

Octavia 1.9 TDI 110 LAURIN&KLEMENT (2001)

Par §Sok830PC le 28/05/2016

Voiture très confortable dans cette version LAURIN&KLEMENT. Finition Interieur nickel cuir clair,sièges chauffants,clim automatique,planche de bord agréable et fonctionnelle.Toit ouvrant électrique,becquet...Dommage que sur cette version le régulateur de vitesse et l'essuie-glace arrière sont absent...Néanmoins on se sent vraiment à l'aise même sur longs trajets.Le seul souci que j'ai eu sur cette voiture c'était un problème de démarrage à chaud.Réglé par concession vw moyennant 68€.Un coffre immense et si on baisse la banquette 2 tiers/1tiers c'est un véritable utilitaire!A mon avis c'est une passât en moins chère mais plus fonctionnelle.Elle est équipée du 110CV TDI fiable et sobre.(6 litres aux 100) tout trajets confondus avec pour ma part une majorité de km parcourue sur autoroute.Je l'ai acheté il y a 2 ans à 180 000km elle a ce jour 225 000km et tourne comme une montre Suisse.

16,6 /20

Octavia (2) 1.9 TDI 110 ELEGANCE (2000)

Par §oct414LQ le 28/10/2012

Achetée en septembre 2000 au concessionnaire Skoda de Saint Laurent du Var, voiture de démonstration avec 2000 km au compteur, cette voiture en a maintenant 267000. Elle n'est jamais tombée en panne. En dehors des vidanges tous les 30000km, du renouvellement des pneus et du changement des courroies de distribution à 90000 et 180000 km, les seules interventions ont été le changement des amortisseurs ( à 150000 km) et du moteur d'essuie-glace ainsi que la réparation des lève-glaces électriques des portes arrière, trop rarement utilisés. Tout récemment, à 260000 km, j'ai dû remplacer le maître-cylindre des freins et deux biellettes de direction. Tout le reste, moteur, boîte, embrayage est d'origine et fonctionne parfaitement. Je viens de passer sans problème le contrôle technique.Ma consommation moyenne est de 5,3 litres (ville, autoroute, petites routes). J'ai possédé plus de vingt voitures. Aucune n'a été aussi fiable. Je vais sans doute m'en séparer pour reprendre, si c'est possible, le même modèle dans une version plus récente.

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