Au fur et à mesure des années-modèles, la dotation sécuritaire de la Série 7 n'a cessé de se compléter. On compte, sur toutes les versions, l'ABS de série et les air-bag frontaux, puis latéraux et rideaux. L'anti-patinage fait également partie de la panoplie de base, tout comme le contrôle de stabilité DSCIII sur les modèles plus récents.

Au chapitre des performances, la Série 7 atteint déjà 228 km/h en pointe et accélère de 0 à 100 km/h en 8,6 secondes (1 000 mètres départ arrêté, couverts en 29,7 secondes) avec son plus petit moteur à essence, le 6 cylindres en ligne, 2,8 litres de 193 ch. En Turbo Diesel – mis à part le 725 TDS, à la technologie aujourd'hui dépassée –, l'offre débute avec le 730 D de 193 ch, qui propulse la voiture à 220 km/h maxi, ne nécessitant que 8,9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, et 29,7 secondes pour abattre le 1 000 mètres départ arrêté. Des performances qui ne laissent aucun doute quant à l'excellent potentiel de la Série 7, en font même une authentique GT à tendance sportive pour les mécaniques de plus grosse cylindrée.