Voici ce à quoi devrait ressembler la DS4 Racing. C'est en tout cas ce que laisse entendre Citroën qui ne confirme pas, pour le moment, une mise en production certaine. « Il s'agit ici d'un concept. Cette DS4 R sert en quelque sorte de cobaye. On observe attentivement les réactions du public... ». Musclée (voies élargies de 55 mm à l'AV et de 75 mm à l'AR) et rabaissée (-35 mm), la compacte française s'expose recouverte d'une nouvelle peinture mate texturée, plus résistante au lavage et plus saillante pour faire ressortir les galbes du modèle. On observe également plusieurs touches de carbones, des matériaux laqués et un ciel de toit noir. Impossible de pénétrer l'habitacle de concept, verrouillé et accessoirement dépouillé pour le moment.
Sous le capot, les ingénieurs de Citroën ont boosté le 1.6 THP à 256 ch. Soit un ratio de 170 ch au litre. Ce qui permet à la DS4 R d'abattre le 0 à 100 km/h en 6,3 secondes. Discret malgré tout sur les spécificités techniques de son modèle, Citroën indique la présence d'un nouvel échangeur et d'une ligne d'échappement spécifique. Si les retombées sont bonnes, la Megane RS a du souci à se faire.
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