2. Salon de Détroit 2004 toutes les nouveautés page 2

Aston Martin DB9

Premier modèle à sortir des nouveaux ateliers, la DB9 sera propulsée par un V12 de 6 l qui avoisinera les 450 ch. L'innovation sera l'un des points forts avec beaucoup d'aluminium, du magnésium, des poignées de portes englobées dans la masse et des portes qui s'ouvrent à 12°. Côté performances, la DB9 atteindra les 300 km/h La version cabriolet, la DB9 Volante devrait pour sa part être commercialisée en France à partir du mois d'avril.

Audi A8

Audi espère vendre 150 000 modèles de sa dernière A8 W12 contre 150 000 de son dernier modèle. Un défi légèrement ambitieux comte tenu des concurrents (BMW série 7, Mercedes class S, Phaeton, Jaguar). L'Audi A8 sera identifiable à sa calandre, issue du concept car Nuvolari.

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BMW X3

Déjà vu à Francfort, le petit-frère du X5, le X3 va ressembler à son aîné sur le plan esthétique. Au niveau des motorisations, BMW ne devrait pas innover et se limiter à des blocs six cylindres pour le début de sa commercialisation en début d'année et prévoit d'intégrer deux quatre cylindres afin de baisser le prix de vente. 70 à 80 000 ventes par an prévues par BMW.

BMW série 6 Cabriolet

L'une des principales nouveautés de Détroit. Grande première pour BMW qui n'avait pas produit un cabriolet aussi imposant jusqu'alors pouvant transporter 4 personnes. Sur le plan esthétique, ce nouveau modèle est une vraie réussite avec des lignes beaucoup moins torturées que les Série 5 et 7. Pour la capote, la firme bavaroise n'a pas cédé aux chants du toit rétractable puisqu'il a conservé la bonne vieille capote en tissu. Ce cabriolet devrait être vendu aux alentours de 72 000 euros. Commercialisation prévue en mars-avril. BMW a programmé d'en vendre 10 à 15 000 par an.

Chrysler PT Cruiser (Convertible)

Vu et revu sur les différents salons, le PT Cruiser Cabriolet va enfin entrer en production. Pouvant transporter 4 personnes, le PT Cruiser bénéficie d'une capote électrique. 2 motorisations seront disponibles : 2.0 essence et 2.4 turbo. En revanche, pas de diesel.

Chrysler Séries C

Après le PT Cruiser, Chrysler continue dans le néo-rétro. Conçue sur la même plate-forme que l'ancienne Mercedes Classe E, cette berline de plus de 5 m sera également déclinée en break. Utilisant le nom d'un modèle existant en 1955, Chrysler entame ainsi un profond renouvellement de sa gamme dont la remplaçante de la 300 C est la première réalisation.

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