La Fiat Punto Evo peine à grimper dans les charts et subi un petit restyling pour tenter de doper les ventes en lui donnant un petit coup de fraicheur. Exit la bocca nera, la Punto 2012 reprend une calandre couleur carrosserie plus classique, de nouvelles jantes 15'' et 3 teintes flashy : Turquoise, Rubis et Graphite Gris. Son habitacle est également redécoré dans des associations de couleurs un peu plus joyeuses.


Elle adopte également le nouveau moteur Twin Air bicylindre8580 cm3 de 85ch et 145 Nm vu sur la 500. Le système Start&Stop est étendu à toute la gamme tout comme le bouton Eco Mode, un ensemble qui permet de réduire la consommation de 15% en moyenne.


Communiqué


A l’intérieur, de nouveaux revêtements sont proposés. Les autres changements majeurs se trouvent sous le capot puisque la Punto 2012 reçoit deux nouvelles motorisations : le moteur esssence TwinAir turbo de 85 ch et le moteur Diesel Multijet II de 85 ch également.


Le moteur TwinAir, associé à une boîte mécanique à 6 rapports, permet de conjuguer respect environnemental, avec des émissions de CO2 contenues à 98 g/km, et plaisir de conduite avec son couple de 145 Nm à 2 000 tr/mn pour une puissance maximale de 85 ch à 5 500 tr/mn.


Quant au moteur Diesel Multijet II 1,3 de 85 ch, il bénéficiait déjà des derniers progrès dans les stratégies d’injection (Injection Rate Shaping) du Multijet II et des développements en matière de turbos.


De nouvelles avancées, notamment sur le rechargement de la batterie lors des phases de cut-off par un alternateur « intelligent » à charge modulable, sur la pompe à huile de cylindrée variable et sur le circuit de refroidissement permettent aujourd’hui d’abaisser à 90 g/km les émissions de CO2.


La Punto 2012 twinair offre certaines spécificités : nouvelle teinte Vert Lime, toit vernis noir, jantes et revêtements de sièges exclusifs caractérisent cette nouvelle version.