Le Range Rover Sport SVR est la déclinaison hautes performances équipée du V8 5,0l compressé de 550 ch que l'on retrouve sous le capot de toutes les Jaguar RS. Ce modèle dont on attendait le dévoilement au Festival of Speed de Goodwood et qui ne s'est montré que sous ses stickers de prototype poursuit son programme de tests dynamiques sur le Nürburgring où JLR possède un pied à terre. Le SUV le plus sportif de la gamme Land Rover n'échappe pas à une mise au point sur ce circuit exigeant qui permet de définir un compromis idéal pour une utilisation routière très dynamique.

Bien que toujours capable de sortir des sentiers battus et de traverser des gués de plus de 85 cm, le Range Rover Sport SVR totalement de série a tourné sur le Ring en 8'14'' aux mains d'un des essayeurs maison, ce qui semble ravir Mike Cross, l'ingénieur responsable du développement du véhicule. Les gars en Seat Leon et Renault Megane RS rigoleront forcément, ceux de BMW rappelleront que le prototype de X5 Le Mans (700 ch quand même) réalisait la même opération en 7'50'' mais sur la liste des chronos de la Nordschleife et en attendant que Porsche y envoie ses Cayenne et Macan les plus efficaces, c'est bien le Range Rover Sport SVR qui tient la tête.


Sa sortie est prévue l'année prochaine.


Ring Folies : le Range Rover Sport SVR en 8'14'' (ajout vidéo)

Ring Folies : le Range Rover Sport SVR en 8'14'' (ajout vidéo)