Difficile de réaliser un véritable bilan fiabilité de la 508. On parle ici d'une voiture qui n'a même pas soufflé sa première bougie. Mais l'on peut tout de même dégager une tendance, en se fondant sur le vécu des premiers propriétaires, et quelques aléas déjà récurrents. Les inévitables "soucis de jeunesse"...


En ce qui concerne les moteurs, peu de soucis, quelques cas isolés de difficultés de démarrage, plus liés au système main-libre qu'à la mécanique.


C'est au niveau électronique que les propriétaires se plaignent le plus :

  • Système Wip-Nav parfois très long à se mettre en route, ou qui reboot de façon aléatoire en roulant.
  • Bugs du système multimédia lors de la lecture des MP3. Parfois non reconnaissance des iPhone et iPod.
  • Radar de recul qui "zappe" parfois les obstacles


En terme de finition, on relève :

  • Enjoliveur de coffre (entre les feux) qui est déformé d'origine.
  • Baguette de porte mal fixée sur quelques exemplaires.
  • Forme du couvercle de malle qui fait qu'en cas de pluie, son ouverture provoque une déferlante d'eau dans le coffre et sur celui qui l'ouvre.
  • Accoudoir avant qui grince (surtout par temps froid).
  • Poignées de porte défectueuses.


Finalement bien peu de chose au jour d'aujourd'hui. Espérons que cela dure dans le temps.


BILAN


La 508 est globalement une réussite, saluée par la presse, nous-même en tête, et les premiers propriétaires. Sa fiabilité est pour le moment sans gros reproches et ses prestations à la hauteur. Il est donc peu étonnant qu'elle se vende bien et qu'elle connaisse un certain succès sur le marché de l'occasion. Tout le contraire de la 607 en son temps. De fait, les cotes restent assez soutenues, et il faut se montrer ou très réactif, ou très patient pour tomber sur une bonne affaire. Si vous avez la possibilité de signer à – 25 % sous le prix du neuf, vous aurez eu de la chance. Pour les autres, il faudra soit se résigner à payer un peu plus, soit attendre quelque temps que les cotes descendent un peu, en même temps que le modèle prendra de l'âge.