La 911 GT1 est probablement l'une des plus extrêmes Porsche homologuée pour la route jamais construite. Elle servait de base d'homologation pour son évolution compétition courant en GT1.

La catégorie des GT1 de route est ultra restreinte. La Porsche GT1 est l'incarnation parfaite de cette niche, ou le lien entre la course et la route est réduit à sa plus simple expression. Elle reprend les bases du modèle destiné à la compétition, avec quelques adaptations pour la rendre civile. La modification la plus importante étant l'intégration d'un habitacle de Porsche 911 de la même époque.

Sa structure lui permet de bénéficier d'un poids très bas, et d'exploiter parfaitement sa mécanique. Un 6 cylindres à plat gavé par deux turbos qui développe 544 chevaux. Fort heureusement l'embrayage, la suspension et le système de freinage sont adaptés et prévus pour une utilisation routière. Elle reste toutefois véritablement virile et se réserve à un public d'initiés.

Le terme Straßenversion est une appellation réservée à cette déclinaison routière.