Ce 1,4 ECOTEC Direct Injection Turbo fera sa première mondiale à Francfort en même temps que l'auto qui l'abritera, en l'occurrence l'Opel Astra de cinquième génération. Ce 4 cylindres sera proposé en deux niveaux de puissance de 125 et 150 ch et fait partie du programme de modernisation de l'offre moteurs d'Opel qui comprenait 17 nouveautés étalées entre 2014 et 2017. Il offre un couple de 230 Nm disponible très tôt entre 2000 et 3500 tr/mn. Affublé d'un système start&stop, ce 1,4l ne consomme que 4,9l/100km pour des rejets CO2 de 114 gr/km.


Ce 4 cylindres est de la même famille que le nouveau 3 cylindres 1,0l que l'on trouve sur la Corsa ou l'Adam et comprend un carter d’huile séparé en deux parties, un collecteur d’échappement intégré à la culasse afin d'éviter la propagation des bruits, un cache arbre à came isolé pour le bruit également, des valves de décharge des injecteurs haute pression découplées et une chaîne de distribution silencieuse. Ce bloc tout aluminium pèse 10 kg de moins que le bloc 1,4l turbo actuel en acier forgé. Il sera produit dans l'usine de Szentgotthard en Hongrie.

Opel présente le nouveau 1.4l Turbo de sa future Astra
Opel présente le nouveau 1.4l Turbo de sa future Astra