Le NV400, qui rejoint le petit fourgon NV200, propose 3 longueurs de châssis pour le modèle traction et une longueur pour le modèle propulsion. Ces longueurs sont combinables avec 3 hauteurs. Une version boîte robotisée est disponible sur les moteurs de puissance 125 et 150 ch.


Avec ses 18 versions fourgons et ses 7 volumes de chargement possibles variant de 8 à 17 m3, le NV400 est disponible en deux finitions. Le premier niveau de finition Visia reçoit la direction assistée, le volant réglable en hauteur, le siège conducteur à réglage tridimensionnel, l'ABS, l'Airbag conducteur, la roue de secours ou la cloison grillagée 1/3 conducteur. Sur la finition Acenta, on note en plus : une cloison complète tôlée, des anneaux d'arrivage au sol, la fermeture centralisée des portes à distance, des vitres électriques, un régulateur et un limiteur de vitesse, un système de téléphonie mains libres Bluetooth. Ces deux niveaux de finitions (Visia et Acenta) peuvent être complétés par 4 packs d'équipements (confort, luxe, rangement et cargo). Un système de navigation Tom Tom ainsi qu'une caméra de recul sont proposés en option.


Le Nissan NV400 propose une motorisation Diesel 2.3 dCi plus performante (couple en hausse de plus de 10%) mais également plus économe qui répond aux normes Euro5. Ce nouveau moteur est décliné en 3 puissances : 100, 125 et 150 ch. Le Nissan NV400 voit aussi ses émissions de CO2 baisser par rapport à son prédécesseur l'Interstar. (214g/km sur le 2.3 dCi 100 contre 230g/km pour l'Interstar sur le 2.5 dCi 100). Le NV400 propose ainsi des coûts d'utilisation plus bas, avec par exemple des intervalles de maintenance allongés à 40 000 kms (ou 2 ans).


Le NV400, est disponible à partir de 21 970 € (finition Visia). Le cœur de gamme sera très probablement constitué par le modèle 2.3 dCi 125 ch finition Acenta (L2H2, 3t3) au tarif de 29 950 €. Ce véhicule est produit à l'usine de Batilly en Lorraine (France).