Pour animer son 4x4 coréen, Ssangyong préconise uniquement du diesel. Les ingénieurs ont reconduit le 2.0 XDi de 141 ch proposé également sur l’Actyon. Ce dernier est accolé à une boite mécanique à 5 rapports ou une BVA. La nouveauté provient d’un bloc 5 cylindres inédit d’origine Ssangyong. Il développe une puissance de 165 ch pour un couple maxi de 340 Nm. Malgré son gabarit de Sumo (2010 kg), il présente la bonne surprise d’être sobre comme une Geisha. Sur parcours mixte, la conso du Kyron est assurément sous les 10l/100 km.
La sonorité de ce 5 cylindres n’est pas des plus mélodieuses, mais nous a paru toutefois bien atténuée grâce à une isolation phonique réussie. Souple et coulé en bas, ce diesel made in Corée emmène les 2 tonnes du 4x4 au-delà des 170 km/h. Un ratio de couple et de puissance supérieur n’aurait pas été un luxe, car 165 ch reste le minimum syndical pour le Kyron. Non testé, le 2.0 XDi 141 ch associé à une BVM nous paraîtrait sûrement trop juste pour ce gabarit…
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