2015 est une bonne année pour Mitsubishi en Europe, avec des ventes en hausse de 45 % au premier semestre par rapport à la même période en 2014 (soit 90 549 exemplaires).
Le modèle le plus prisé de la clientèle est l'Outlander, dont 6 exemplaires sur 10 sont écoulés en version hybride rechargeable.
C'est dans ce contexte porteur que la marque expose la version (légèrement) restylée de son SUV, et dans une livrée rutilante des plus valorisantes. Long de 4,70 m (+4 cm), le nouveau venu se reconnaît surtout à sa calandre redessinée, qu'enserrent des feux à leds. A bord, on relève notamment l'apparition d'une nouvelle console centrale.
Pas de grand changements d'un point de vue technique, avec un moteur électrique dont l'autonomie maximale théorique s'élève à 52 km. Il s'accouple à un moteur essence 2l atmosphérique, pour une puissance totale cumulée de 203 ch.
Seul inconvénient de cette version hybride, des batteries implantées à l'arrière qui réduisent le volume de coffre : de 591 litres sur les versions à moteur thermique, celui-ci passe à 463 litres.
La gamme de prix démarre à 46 900 €, somme dont on peut retrancher 4 000:€ de bonus écologique.
L'instant Caradisiac : une alternative originale
Bien qu'il soit un « petit » constructeur (du moins en Europe), Mitsubishi fait partie des pionniers sur le créneau des motorisations hybrides rechargeables. Puisse son exemple inspirer les constructeurs tricolores, encore bien à la peine à ce chapitre.
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