L'original - Aujourd'hui, on parlerait de phase II. A l'époque on parlait simplement de modifications, de retouches, de remodelage. Lancée en 1951, l'Aronde abandonne pour l'année modèle 1954 sa calandre en escaliers pour une calandre arrondie. C'est aussi l'essor des modèles utilitaires dont fait partie la Châtelaine, version entièrement vitrée qui, disposant d'un 4 cylindres de 1.221 cm3 développant 45 ch à 4.500 tr/mn disposait d'une vitesse de pointe de 125 km/h.

La miniature - Réduite par Norev, cette Châtelaine - tout comme la Messagère déjà présentée dans ces colonnes et issue du même moule - déçoit à son tour par ses approximations. Elle est tout d'abord trop étroite d'au moins 2 à 3 mm. Il suffit pour cela de la placer aux côtés de la berline réduite également par Norev pour s'en convaincre. Elle est ensuite trop haute en raison d'une ligne de caisse trop élevée ce qui étire les espaces entre les différents composants de sa face avant. De plus, le diamètre des phares est trop généreux ainsi que le bossage du capot qui vient trop en avant. Seul le profil aurait pu tirer son épingle du jeu sans cet étirement vertical et des roues trop généreuses et trop larges. L'arrière est correct mais manque de largeur - et pour cause. Pour terminer avec l'extérieur, rappelons une fois encore la finition minimaliste de cette collection. L'intérieur est noir avec son compteur cylindrique. Une question : où est passée la banquette arrière ? Je veux bien que cette voiture soit représentée avec la banquette rabattue. Mais aucune marque sur le plancher plat ne simule son repliement au sol. Le soubassement est peu détaillé et la miniature roule bien. Norev nous a habitués à plus de réalisme dans ses productions. Et ne parlons pas du fascicule d'accompagnement qui ne traite que de la Châtelaine de la 3ème génération, celle à la calandre en V inversé et au hayon débordant sur le pavillon !

Miniature : 1/43ème - SIMCA Aronde Châtelaine

SIMCA Aronde Châtelaine de 1954 - Norev - collection Voitures françaises, n° 119