L'original - Henri Chapron est le carrossier attaché aux cabriolets DS et ID de Citroën dont les réalisations sont les plus connues. Le modèle Palm Beach ne fut construits qu'à 32 exemplaires de 1962 à 1972. Dans sa version de 1966, aux ailes arrière saillantes (deuxième génération) il était disponible avec un 4 cylindres de 2.175 cm3 développant 109 ch à 5.800 tr/mn lui offrant une vitesse de pointe de 175 km/h.

La miniature - Réduit par Norev, ce cabriolet nous restitue assez bien l'allure de l'original mais souffre de mauvaises interprétations. En effet c'est de profil que les remarques apparaissent. Tout d'abord dans le traitement des ailes avant qui remontent vers les phares alors qu'elles devraient être quasi horizontales, voire légèrement s'incliner vers l'avant. Mais le plus surprenant et qui n'est pas acceptables de la part d'un réducteur réputé, c'est le traitement des butoirs en caoutchouc qui ne rejoignent pas le carénage inférieur. Et puis ces « enjoliveurs » de roues manquant de finesse et de sobriété. Sinon le reste est bien réalisé avec l'apposition du monogramme du carrossier au bas des ailes avant, mais il manque celui « DS21 » sur le coffre arrière. L'idée de proposer cette miniature avec les vitres en position haute sur un seul côté est intéressante. Pour ma part j'eus préféré disposer d'une capote comme ce fut le cas pour une certaine Alpine A108. Si le mobilier travaillé et les contre-portes bénéficient d'un coloris rouge sang la planche de bord est entièrement noire avec un volant trop bas et touchant le siège. A noter que ce cabriolet est dépourvu de rétroviseur intérieur ! Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.

Miniature : 1/43ème - CITROËN DS21 cabriolet Palm-Beach

CITROËN DS21 cabriolet Palm Beach Henri Chapron de 1966 - Norev - collection DS, n° 25