Durant la conférence de presse sur le salon, le patron US de la marque déclarait que pour rester au top, il fallait apporter des améliorations à ses voitures, avant même que les clients les réclament. C'est pourquoi la 6 bénéficie aussi rapidement de quelques retouches.
Extérieurement, les modifications esthétiques sont mineures. Il faut dire que le style n'était pas critiqué, au contraire, et qu'il ne fallait pas changer une équipe qui gagne. C'est donc essentiellement la face avant qui a reçu quelques retouches, comme un entourage de calandre plus épais et qui vient rejoindre les phares. Ces derniers adoptent une nouvelle signature visuelle. Le bouclier est légèrement redessiné. Pour le reste, rien.
À l’intérieur, les modifications sont plus flagrantes. La planche de bord est nouvelle. Exit l'écran du système de navigation incrusté dans la planche de bord, il est désormais comme flottant sur celle-ci, à la manière de ce que fait Audi. Et donc placé plus haut ce qui oblige moins à quitter la route des yeux. La qualité des matériaux est également en hausse, et se rapproche, il faut le dire, de celle des autos Premium.
Côté mécanique par contre, rien de vraiment nouveau à part quelques menues optimisations. On retrouve donc les motorisations de l'ancienne, soit en essence un 2.0 Skyactiv-G de 165 ch et un 2.5 de 192 ch. et en diesel, toujours les 2.2 Skyactiv-D de 150 et 175 ch.
Les prix augmentent un peu, la finition Elegance prend 800 €, la Dynamique 600 €, et la Sélection 1 600 € en essence et 1 500 € en diesel, mais cela s'accompagne d'une dotation plus riche.
L'Elegance gagne le frein à main électrique, le système MZD connect, un port USB supplémentaire et la fonction coming home/leaving homme des phares.
La Dynamique gagne les phares à LED, la surveillance des angles morts et la détection d'obstacle en marche arrière, les feux de jour et les phares antibrouillards à led. Mais elle perd l'avertisseur de franchissement de ligne et la gestion automatique des feux de route.
La Sélection quant à elle gagne les phares adaptatifs, l'aide au freinage intelligente, l'affichage tête haute, l'assistant au maintien dans la voie, le régulateur de vitesse adaptatif et les sièges arrière chauffant.
Avec une gamme qui débute désormais à 29 400 €, on peut dire que si la Mazda 6 n'est pas donnée, elle en offre en tout cas pour son argent, et avec la dotation supplémentaire, le rapport prix/équipement reste favorable.
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