6. Matchs en vue

L’Audi TT de nouvelle génération habite un segment qui s’est enrichi de nouveaux modèles ces derniers mois. BMW Z4 Coupé, Mercedes SLK et Porsche Cayman sont ses principaux adversaires.

Si le Coupé-Cabriolet de Mercedes possède une philosophie particulière, la clientèle type des 2 modèles est la même : ce sont des hommes (82%) entre 45 et 54 ans (35%), généralement célibataires (68%), forcément sans enfant (72%) dont le garage abrite plus de 2 véhicules (47%).

La version première de gamme dotée du 2.0l TFSi 200 ch facturée 34.180 euros en BV Manuelle et 36.550 en version S-tronic concurrence le Mercedes SLK 200 Kompressor (39.100 euros). Ce dernier pourra opposer sa philosophie de décapotable à tête dure face au vigoureux moteur Audi largement primé. La version décapotable du TT2 est annoncée pour bientôt. L’Alfa Romeo Brera, que ce soit en version 2.2l JTS 185 ch (de 34.000 à 36.100 euros) ou en V6 3.2 JTS de 260 ch (43.400 euros), pourrait sur le papier venir titiller les coupés d’Ingolstadt mais ses prestations dynamiques timides, anesthésiées par une obésité flagrante la laisse avec son seul physique comme argument opposable.

Par contre, le combat d’image, mais aussi chronométrique, qui va opposer le TT V6 245 ch (0-100km/h en 5.7s), le BMW Z4 Coupé 3.0 si de 265 ch (0-100 km/h en 5.7s), la Porsche Cayman de 245 ch (0-100 km/h en 6.1s) et le Mercedes SLK 280 équipé d’un 3.0l de 231 ch (0-100km/h en 6.3s) s’annonce passionnant. Les premiers critères pour les départager seront peut être les tarifs puisque même si toutes se marquent à la goulotte (de remplissage), quelques écarts sont notables. Jugez donc.

En série sur les 2 TT, vous trouverez la sellerie cuir, la climatisation automatique, l’autoradio avec lecteur CD, les « sièges » arrière rabattables. Pour le V6, ajoutez le lave phare HP, les phares Xénon, la calandre laquée noire, le pack aluminium et les jantes en 17 pouces. Nous éviterons de sourire sur quelques options irritantes telles que les fixations Isofix tarifées 40 et 50€, le régulateur de vitesse à 340 € ou une « bande grise dans la partie supérieure du pare brise » à 80€ pour le 2.0l TFSi.