La Maserati Quattroporte a fait une entrée fracassante dans le monde des routières sportives. Fluide, puissante, précise, elle offre une alternative convaincante aux productions germaniques. Le fabuleux moteur V8 4.2, qui équipait déjà la 4200 Spyder, trouve toute sa place sous cette berline racée. Mais les assauts incessants de BMW ou Mercedes avec les M5 et CLS 55 AMG ont poussé les dirigeants de Maserati à proposer une version « Sport GT » de sa Quattroporte. Si la puissance ne change pas dans cette nouvelle mouture, les efforts sont axés sur le châssis et la présentation. Ce sont d'ailleurs les énormes jantes de 20 pouces qui frappent au premier abord. Extérieurement, on notera par ailleurs quelques touches de chrome supplémentaires. La Sport GT a décidé d'adopter un look résolument agressif, en témoignent le freinage qui est désormais équipé de durits métalliques. La suspension n'est pas en reste, et bénéficie d'un tarage plus ferme, peut-être trop d'ailleurs. A l'intérieur, on décèle ici et là des plaquages en carbone du plus bel effet, ce qui renforce encore le côté agressif de l'engin. Pour compléter le tout, la transmission qui est automatique ou séquentielle avec palettes au volant, est 35% plus rapide ! On s'attend donc à voir une berline aux qualités exacerbées, au châssis démoniaque qui renverrait toutes les berlines actuelles sur la table de dessin. Malheureusement, il semblerait que la Sport GT ne creuse pas l'écart avec la version de base. La direction n'est pas assez précise, les énormes jantes n'apportent pas un réel avantage au niveau de l'adhérence, et la suspension est trop ferme. Même si elle semble plus taillée pour l'attaque, elle avoue trop rapidement ses limites. De plus, il lui manque quelques chevaux pour réellement concurrencer les berlines allemandes surmotorisées. La version originale s'avère donc être un choix plus judicieux, rappelons d'ailleurs qu'elle n'avait pas de réelles faiblesses. En tout cas, rien ne justifie les 15 000 euros d'écart entre la Quattroporte et cette édition Sport GT !
Maserati Quattroporte Sport GT: Une version vraiment améliorée ?
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